Sylw brys! Mae tagfeydd mewn porthladdoedd yn Tsieina cyn y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd, ac effeithir ar allforion cargo
Gyda dyfodiad y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd (CNY), mae sawl porthladd mawr yn Tsieina wedi profi tagfeydd difrifol, ac mae tua 2,000 o gynwysyddion yn sownd yn y porthladd oherwydd nad oes unrhyw le i'w pentyrru. Mae wedi cael effaith sylweddol ar logisteg, allforion masnach dramor, a gweithrediadau porthladdoedd.
Yn ôl y data diweddaraf, cyrhaeddodd y mewnbwn cargo a'r mewnbwn cynhwysydd o lawer o borthladdoedd cyn y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd y lefel uchaf erioed. Fodd bynnag, oherwydd Gŵyl y Gwanwyn sydd ar ddod, mae'n rhaid i lawer o ffatrïoedd a mentrau ruthro i gludo nwyddau cyn y gwyliau, ac mae'r cynnydd mewn llwythi cargo wedi arwain at dagfeydd porthladdoedd. Yn benodol, mae porthladdoedd domestig mawr megis Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, aPorthladd Yantian Shenzhenyn arbennig o dagedig oherwydd eu mewnbwn cargo enfawr.
Mae porthladdoedd yn rhanbarth Pearl River Delta yn wynebu heriau fel tagfeydd porthladdoedd, anhawster dod o hyd i lorïau, ac anhawster gollwng cynwysyddion. Mae'r llun yn dangos y sefyllfa ffordd trelar yn Shenzhen Yantian Port. Mae'n dal yn bosibl symud cynwysyddion gwag, ond mae'n fwy difrifol gyda chynwysyddion trwm. Yr amser pan fydd gyrwyr yn danfon nwyddau i'rwarwsyn ansicr hefyd. Rhwng Ionawr 20 a Ionawr 29, ychwanegodd Yantian Port 2,000 o rifau apwyntiadau bob dydd, ond nid oedd yn ddigon o hyd. Mae'r gwyliau'n dod yn fuan, a bydd y tagfeydd yn y derfynell yn dod yn fwy a mwy difrifol. Mae hyn yn digwydd bob blwyddyn cyn y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd.Dyna pam rydym yn atgoffa cwsmeriaid a chyflenwyr i anfon ymlaen llaw oherwydd bod adnoddau trelar yn brin iawn.
Dyma hefyd y rheswm pam y derbyniodd Senghor Logistics adolygiadau da gan gwsmeriaid a chyflenwyr. Po fwyaf hanfodol ydyw, y mwyaf y gall adlewyrchu proffesiynoldeb a hyblygrwydd y cwmni cludo nwyddau.
Yn ogystal, ynPorthladd Ningbo Zhoushan, mae'r trwygyrch cargo wedi rhagori ar 1.268 biliwn o dunelli, ac mae trwygyrch y cynhwysydd wedi cyrraedd 36.145 miliwn o TEUs, cynnydd sylweddol o flwyddyn i flwyddyn. Fodd bynnag, oherwydd gallu cyfyngedig yr iard borthladd a'r gostyngiad yn y galw am gludiant yn ystod y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd, ni ellir dadlwytho a phentyrru nifer fawr o gynwysyddion mewn pryd. Yn ôl staff y porthladd, mae tua 2,000 o gynwysyddion yn sownd yn y porthladd ar hyn o bryd oherwydd nad oes unrhyw le i'w pentyrru, sydd wedi dod â chryn bwysau i weithrediad arferol y porthladd.
Yn yr un modd,Porthladd Shanghaiyn wynebu cyfyng-gyngor tebyg. Fel un o'r porthladdoedd sydd â'r mewnbwn cynhwysydd mwyaf yn y byd, profodd Shanghai Port hefyd dagfeydd difrifol cyn y gwyliau. Er bod y porthladdoedd wedi cymryd cyfres o fesurau i leddfu'r tagfeydd, mae'r broblem tagfeydd yn dal i fod yn anodd ei datrys yn effeithiol mewn cyfnod byr o amser oherwydd y swm enfawr o gargo.
Yn ogystal â Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, porthladdoedd mawr eraill megisPorthladd Qingdao a Phorthladd Guangzhouhefyd wedi profi graddau amrywiol o dagfeydd. Ar ddiwedd pob blwyddyn, er mwyn osgoi gwagio llongau yn ystod gwyliau'r Flwyddyn Newydd, mae cwmnïau llongau yn aml yn casglu cynwysyddion mewn symiau mawr, gan achosi i'r iard cynhwysydd terfynol gael ei llethu a'r cynwysyddion wedi'u pentyrru fel mynyddoedd.
Logisteg Senghoryn atgoffa pob perchennog cargo os oes gennych nwyddau i'w llongio cyn y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd,cadarnhewch yr amserlen cludo a gwnewch y cynllun cludo yn rhesymol i leihau'r risg o oedi.
Amser post: Ionawr-21-2025
