Mae bygythiadau tariff yn parhau, mae gwledydd yn rhuthro i gludo nwyddau ar frys, ac mae porthladdoedd yr Unol Daleithiau wedi'u rhwystro i gwympo!
Mae bygythiadau tariff cyson Arlywydd yr UD Trump wedi sbarduno rhuthr i longioUSnwyddau mewn gwledydd Asiaidd, gan arwain at dagfeydd difrifol o gynwysyddion ym mhorthladdoedd yr Unol Daleithiau. Mae'r ffenomen hon nid yn unig yn effeithio ar effeithlonrwydd a chost logisteg ond hefyd yn dod â heriau ac ansicrwydd enfawr i werthwyr trawsffiniol.
Mae gwledydd Asiaidd yn rhuthro i gludo nwyddau ar frys
Yn ôl cyhoeddiad Cofrestr Ffederal yr Unol Daleithiau, o 4 Chwefror, 2025, bydd yr holl nwyddau sy'n tarddu o Tsieina a Hong Kong, Tsieina sy'n dod i mewn i farchnad yr Unol Daleithiau neu'n cael eu tynnu o warysau yn destun tariffau ychwanegol yn unol â'r rheoliadau newydd (hy, cynnydd o 10% mewn tariffau).
Mae'r ffenomen hon yn anochel wedi denu sylw eang ym maes masnach gwledydd Asiaidd ac wedi sbarduno rhuthr ar raddfa fawr i gludo nwyddau.
Mae cwmnïau a masnachwyr mewn gwledydd Asiaidd wedi cymryd camau un ar ôl y llall, gan rasio yn erbyn amser i anfon nwyddau i'r Unol Daleithiau, gan geisio cwblhau trafodion cyn i'r tariffau gynyddu'n sylweddol, er mwyn lleihau costau masnach a chynnal maint yr elw.
Mae porthladdoedd yr Unol Daleithiau wedi'u tagu i'r pwynt o gwymp
Yn ôl data gan Ganolfan Forwrol Japan, yn 2024, cynyddodd nifer yr allforion cynwysyddion o 18 o wledydd neu ranbarthau Asiaidd i'r Unol Daleithiau i 21.45 miliwn o TEUs (o ran cynwysyddion 20 troedfedd), y lefel uchaf erioed. Y tu ôl i'r data hwn mae canlyniad effaith gyfunol amrywiol ffactorau. Yn ogystal â ffactorau rhuthro i longio nwyddau o'r blaeny Flwyddyn Newydd Tsieineaidd, Mae disgwyliad Trump o gynyddu'r rhyfel tariff hefyd wedi dod yn rym gyrru pwysig ar gyfer y don hon o longau rhuthr.
Mae'r Flwyddyn Newydd Tsieineaidd yn ŵyl draddodiadol bwysig mewn llawer o wledydd a rhanbarthau Asiaidd. Mae ffatrïoedd fel arfer yn cynyddu cynhyrchiant cyn yr ŵyl i fodloni galw’r farchnad. Eleni, mae bygythiad tariff Trump wedi gwneud yr ymdeimlad hwn o frys ar gyfer cynhyrchu a chludo hyd yn oed yn gryfach.
Mae cwmnïau'n poeni, unwaith y bydd y polisi tariff newydd yn cael ei weithredu, y bydd cost nwyddau yn cynyddu'n sylweddol, a allai achosi i'r cynhyrchion golli cystadleurwydd pris. Felly, maent wedi trefnu cynhyrchu ymlaen llaw ac wedi cyflymu llwythi.
Mae rhagolwg diwydiant manwerthu'r Unol Daleithiau o gynnydd mewn mewnforion yn y dyfodol wedi gwaethygu ymhellach awyrgylch llawn tyndra llongau brys. Mae hyn yn dangos bod galw marchnad yr Unol Daleithiau am nwyddau Asiaidd yn parhau'n gryf, ac mae mewnforwyr yn dewis prynu nwyddau mewn symiau mawr ymlaen llaw er mwyn ymdopi â chynnydd tariff posibl yn y dyfodol.
Yn wyneb y tagfeydd porthladdoedd sy'n gwaethygu yn yr Unol Daleithiau, cymerodd Maersk yr awenau wrth gymryd gwrthfesurau a chyhoeddodd y bydd ei wasanaeth Maersk North Atlantic Express (NAE) yn atal gwasanaeth llinell Porthladd Savannah dros dro.
Ffynhonnell: Gwefan swyddogol MSK
Tagfeydd mewn porthladdoedd poblogaidd
Mae'rSeattleni all terfynell godi cynwysyddion oherwydd tagfeydd, ac ni fydd y cyfnod storio am ddim yn cael ei ymestyn. Mae ar gau ar hap ar ddydd Llun a dydd Gwener, ac mae amser yr apwyntiad a'r adnoddau rac yn dynn.
Mae'rTampaterfynell hefyd yn llawn, gyda phrinder o raciau, ac mae'r amser aros ar gyfer tryciau yn fwy na phum awr, sy'n cyfyngu ar y gallu cludo.
Mae'n anodd iAPMTerfynell i wneud apwyntiad i godi cynwysyddion gwag, gan effeithio ar gwmnïau llongau fel ZIM, WANHAI, CMA ac MSC.
Mae'n anodd iCMATerfynell i godi cynwysyddion gwag. Dim ond APM a NYCT sy'n derbyn apwyntiadau, ond mae apwyntiadau APM yn anodd ac mae NYCT yn codi tâl.
HoustonTerminal weithiau'n gwrthod derbyn cynwysyddion gwag, gan arwain at gynnydd mewn dychwelyd i leoedd eraill.
Cludiant trên oChicago i Los Angelesyn cymryd pythefnos, ac mae prinder raciau 45 troedfedd yn achosi oedi. Mae morloi cynwysyddion yn iard Chicago yn cael eu torri, ac mae'r cargo yn cael ei leihau.
Sut i ddelio ag ef?
Rhagwelir y bydd polisi tariff Trump yn cael effaith sylweddol ar wledydd a rhanbarthau Asiaidd, ond cost-effeithiolrwydd uchel cynhyrchion Tsieineaidd a gweithgynhyrchu Tsieineaidd yw'r dewis cyntaf o hyd i'r rhan fwyaf o fewnforwyr Americanaidd.
Fel anfonwr cludo nwyddau sy'n aml yn cludo nwyddau o Tsieina i'r Unol Daleithiau,Logisteg Senghoryn ymwybodol iawn y gall cwsmeriaid fod yn fwy sensitif i brisiau ar ôl yr addasiad tariff. Yn y dyfodol, yn y cynllun dyfynbris a ddarperir i gwsmeriaid, byddwn yn ystyried yn llawn anghenion cludo cwsmeriaid ac yn darparu dyfynbrisiau fforddiadwy i gwsmeriaid. Yn ogystal, byddwn yn cryfhau cydweithrediad a chyfathrebu â chwmnïau llongau a chwmnïau hedfan i ymateb ar y cyd i newidiadau a risgiau yn y farchnad.
Amser post: Chwefror-11-2025
