Nová politika Maersk: zásadní úpravy britských přístavních poplatků!
Se změnami v obchodních pravidlech po Brexitu se Maersk domnívá, že je nutné optimalizovat stávající strukturu poplatků, aby se lépe přizpůsobila novému tržnímu prostředí. Od ledna 2025 proto Maersk v některých zavede novou politiku zpoplatnění kontejnerůUKporty.
Obsah nových zásad zpoplatnění:
Příplatek za vnitrostátní dopravu:U zboží, které vyžaduje služby vnitrozemské přepravy, Maersk zavede nebo upraví přirážky, aby pokryly zvýšené náklady na přepravu a zlepšení služeb.
Terminal Handling Charge (THC):U kontejnerů vjíždějících a opouštějících konkrétní přístavy Spojeného království upraví Maersk standardy poplatků za manipulaci na terminálech tak, aby přesněji odrážely skutečné provozní náklady.
Příplatek za ochranu životního prostředí:S ohledem na stále přísnější požadavky na ochranu životního prostředí Maersk zavede nebo aktualizuje příplatky na ochranu životního prostředí na podporu investic společnosti do snižování emisí a dalších ekologických projektů.
Poplatky za stornování a skladování:S cílem povzbudit zákazníky k včasnému vyzvednutí zboží a zlepšit efektivitu obratu v přístavu může Maersk upravit standardy poplatků za zdržení a skladování, aby se zabránilo zbytečnému dlouhodobému zabírání přístavních zdrojů.
Rozsah nastavení a konkrétní poplatky za účtování položek v různých portech se také liší. Například,přístav Bristol upravil tři zásady zpoplatnění, včetně poplatků za inventarizaci přístavů, poplatků za přístavní zařízení a poplatků za bezpečnost přístavu; zatímco přístav Liverpool a přístav Temže upravily vstupní poplatek. Některé přístavy mají také poplatky za regulaci energie, například Port of Southampton a Port of London.
Dopad implementace politiky:
Vylepšená průhlednost:Jasným uvedením různých poplatků a způsobu jejich výpočtu Maersk doufá, že poskytne zákazníkům transparentnější cenový systém, který jim pomůže lépe plánovat rozpočty dopravy.
Zajištění kvality služeb:Nová struktura zpoplatnění pomáhá společnosti Maersk udržovat vysoce kvalitní úroveň služeb, zajistit včasné dodání zboží a snížit dodatečné náklady způsobené zpožděním.
Změny nákladů:Přestože v krátkodobém horizontu může dojít k určitým změnám v nákladech zasilatelů a speditérů, Maersk věří, že to položí pevný základ pro dlouhodobé partnerství, abychom se společně vyrovnali s budoucími výzvami trhu.
Kromě nové politiky zpoplatnění pro britské přístavy oznámil Maersk také úpravy přirážek v dalších regionech. Například od1. února 2025, všechny kontejnery odeslány doSpojené státy americkéaKanadabude účtován jednotný příplatek CP3 ve výši 20 USD za kontejner; příplatek CP1 do Turecka je 35 USD za kontejner s platností od25. ledna 2025; všechny suché kontejnery z Dálného východu doMexiko, Střední Amerika, západní pobřeží Jižní Ameriky a Karibik budou podléhat přirážce za hlavní sezónu (PSS) s účinností od6. ledna 2025.
Nová politika zpoplatnění britských přístavů společnosti Maersk je důležitým opatřením pro optimalizaci struktury poplatků, zlepšení kvality služeb a reakci na změny v tržním prostředí. Vlastníci nákladu a vaši speditéři by měli věnovat velkou pozornost této úpravě zásad, aby mohli lépe plánovat logistické rozpočty a reagovat na potenciální změny nákladů.
Senghor Logistics vám připomíná, že ať už se zeptáte Senghor Logistics (Získejte cenovou nabídku) nebo jiných speditérů pro přepravní sazby z Číny do Spojeného království nebo z Číny do jiných zemí, můžete požádat přepravce, aby vám sdělil, zda přepravní společnost v současné době účtuje příplatek nebo poplatky, které bude účtovat cílový přístav. Toto období je vrcholnou sezónou pro mezinárodní logistiku a fází zvyšování cen ze strany přepravních společností. Je velmi důležité rozumně plánovat přepravy a rozpočty.
Čas odeslání: leden-09-2025
