Attenzione urgente ! I porti in Cina sò congestionati prima di l'annu novu cinese, è l'esportazioni di carichi sò affettate
Cù l'avvicinamentu di l'annu novu cinese (CNY), parechji porti maiò in Cina anu sperimentatu una seria congestione, è circa 2 000 cuntenituri sò stranded in u portu perchè ùn ci hè nudda locu per stack. Hà avutu un impattu significativu in a logistica, l'esportazioni di u cummerciu esteru è l'operazioni portuali.
Sicondu l'ultimi dati, u trafficu di carica è u cuntainer di parechji porti prima di l'annu novu cinese hà righjuntu un altu record. Tuttavia, per via di l'avvicinamentu di u Festival di Primavera, assai fabbriche è imprese anu da affruntà à spedinu merchenzie prima di e vacanze, è l'aumentu di i spedizioni di carichi hà purtatu à a congestione portu. In particulare, i principali porti domestici cum'è Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, èPortu di Shenzhen Yantiansò particularmente congestionati per via di u so grande flussu di carica.
I porti in a regione di u Delta di u Fiume Pearl sò affruntati à sfide cum'è a congestione portu, difficultà à truvà camioni, è difficultà à caccià i cuntenituri. A stampa mostra a situazione stradale di u trailer in u portu di Shenzhen Yantian. Hè sempre pussibule di spustà cuntenituri vacanti, ma hè più seriu cù cuntenituri pisanti. U tempu quandu i cunduttori consegnanu merchenzie à umagazzinuhè ancu incerta. Da u 20 di ghjennaghju à u 29 di ghjennaghju, Yantian Port hà aghjustatu 2000 numeri di appuntamentu ogni ghjornu, ma ùn era micca abbastanza. A festa hè prestu, è a congestione à u terminal diventerà sempre più seria. Questu succede ogni annu prima di l'annu novu cinese.Hè per quessa chì ricurdemu à i clienti è i fornitori di spedinu in anticipu perchè e risorse di rimorchi sò assai scarse.
Questu hè ancu u mutivu perchè Senghor Logistics hà ricevutu boni recensioni da i clienti è i fornituri. U più criticu hè, più pò riflette a prufessionalità è a flessibilità di u spedizioniere.
Inoltre, àPortu di Ningbo Zhoushan, u trafficu di carica hà superatu 1,268 miliardi di tunnellate, è u cuntainer throughput hà righjuntu 36,145 milioni di TEU, un aumentu significativu annu à annu. In ogni casu, per via di a capacità limitata di u cantiere portu è di a riduzzione di a dumanda di trasportu durante l'annu novu cinese, un gran numaru di cuntenituri ùn ponu esse scaricati è impilati in tempu. Sicondu u persunale di u portu, circa 2 000 cuntenituri sò attualmente stranded in u portu perchè ùn ci hè nudda locu per stackli, chì hà purtatu una pressione considerableu à u funziunamentu normale di u portu.
In listessu modu,Portu di Shanghaihè di fronte à un dilema simile. Cum'è unu di i porti cù a più grande capacità di cuntainer in u mondu, u Portu di Shanghai hà ancu sperimentatu una congestione severa prima di e vacanze. Ancu s'è i porti anu pigliatu una seria di misure per facilità a congestione, u prublema di a congestione hè sempre difficiule per esse risolta in modu efficace in pocu tempu per via di a quantità enorme di carica.
In più di Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, altri porti maiò cum'èPortu di Qingdao è Portu di Guangzhouanu ancu sperimentatu varii gradi di congestioni. À a fine di ogni annu, per evità di sviutà i navi durante e vacanze di l'annu novu, e cumpagnie di spedizioni spessu cullighjanu cuntenituri in quantità maiò, facendu chì u cantiere di u cuntainer terminale sia sopraffattu è i cuntenituri ammucchiati cum'è muntagne.
Senghor Logisticsricorda à tutti i pruprietarii di carichi chì s'è vo avete merchenzie da spedinu prima di l'annu novu cinese,per piacè cunfirmà u schedariu di spedizione è fate u pianu di spedizione ragiunate per riduce u risicu di ritardi.
Tempu di Postu: 21-Jan-2025
