E minacce di tariffa cuntinueghjanu, i paesi si precipitanu à spedinu merchenzie urgentemente, è i porti di i Stati Uniti sò bluccati per colapsà!
E custanti minacce tariffarie di u presidente di i Stati Uniti Trump anu suscitatu una corsa à spedinuUSmerchenzie in i paesi asiatichi, risultatu in una seria congestione di cuntenituri in i porti di i Stati Uniti. Stu fenominu ùn solu affetta l'efficienza è u costu di a logistica, ma ancu porta enormi sfide è incertezze à i venditori transfrontieri.
I paesi asiatichi si precipitanu à spedinu merchenzie urgentemente
Sicondu l'annunziu di u Registru Federale di i Stati Uniti, da u 4 di ferraghju di u 2025, tutte e merchenzie chì venenu da a Cina è Hong Kong, Chine chì entranu in u mercatu di i Stati Uniti o esse estratti da i magazzini seranu sottumessi à tariffi supplementari in cunfurmità cù i novi rigulamenti (vale à dì, un incrementu di 10% in i tariffi).
Stu fenominu hà inevitabbilmente attrattu l'attenzione generalizata in u campu di u cummerciu di i paesi asiatichi è hà attivatu una corsa à grande scala per spedinu merchenzie.
L'imprese è i cummircianti in i paesi asiatichi anu pigliatu l'azzioni unu dopu l'altru, corsa contru u tempu per spedinu merchenzie in i Stati Uniti, circannu di cumpiendu e transacciones prima chì i tariffi sò significativamente aumentati, per riduce i costi di u cummerciu è mantene i marghjini di prufittu.
I porti di i Stati Uniti sò inghjustati finu à u puntu di colapsu
Sicondu i dati di u Centru Marittimu di u Giappone, in u 2024, u voluminu di l'esportazioni di cuntainer da 18 paesi o regioni asiatichi à i Stati Uniti hè cresciutu à 21,45 milioni di TEU (in termini di cuntenituri di 20 piedi), un altu record. Dopu à sta dati hè u risultatu di l'effettu cumminatu di parechji fatturi. In più di i fatturi di affruntà à spedinu merchenzie primau New Year Chinese, L'aspettativa di Trump di a scala di a guerra di tariffu hè ancu diventata una forza motrice impurtante per questa onda di spedizione rapida.
L'annu novu cinese hè una festa tradiziunale impurtante in parechji paesi è regioni asiatichi. E fabbriche di solitu aumentanu a produzzione prima di u festival per risponde à a dumanda di u mercatu. Quist'annu, a minaccia tariffaria di Trump hà fattu stu sensu d'urgenza per a produzzione è a spedizione ancu più forte.
L'imprese sò preoccupati chì una volta chì a nova pulitica di tariffu hè implementata, u costu di e merchenzie aumenterà significativamente, chì pò causà à i prudutti pèrdite a competitività di u prezzu. Per quessa, anu urganizatu a pruduzzione in anticipu è i spedizioni accelerati.
A previsione di l'industria di u cumerciu di i Stati Uniti di l'aumentu di l'impurtazioni in u futuru hà ancu aggravatu l'atmosfera tesa di spedizione rapida. Questu mostra chì a dumanda di u mercatu di i Stati Uniti per e merchenzie asiatiche ferma forte, è l'impurtatori sceglienu di cumprà merchenzie in grandi quantità in anticipu per affruntà i pussibuli aumenti futuri di tariffu.
In vista di l'aggravamentu di a congestion portuali in i Stati Uniti, Maersk hà pigliatu a prumuzione di piglià contramisure è hà annunziatu chì u so serviziu Maersk North Atlantic Express (NAE) suspenderà temporaneamente u serviziu di linea di u Portu di Savannah.
Fonte: situ ufficiale MSK
Congestion in i porti populari
USeattleU terminal ùn pò micca piglià cuntenituri per via di a congestione, è u periodu di almacenamentu liberu ùn serà micca allargatu. Hè chjusu aleatoriamente u luni è u vennari, è l'ora di appuntamentu è e risorse di rack sò strette.
UTampaU terminal hè ancu congestionatu, cù una carenza di rack, è u tempu d'attesa per i camioni supera cinque ore, chì limita a capacità di trasportu.
Hè difficiule perAPMTerminal per fà un appuntamentu per piglià cuntenituri vioti, affettendu e cumpagnie di navigazione cum'è ZIM, WANHAI, CMA è MSC.
Hè difficiule perCMATerminale per piglià cuntenituri vacanti. Solu APM è NYCT accettanu appuntamenti, ma l'appuntamenti APM sò difficiuli è carichi NYCT.
HoustonTerminale volte ricusa di accettà cuntenituri vioti, risultatu in un aumentu di i ritorni in altri lochi.
Trasportu in trenu daChicago à Los Angelesdura duie settimane, è a carenza di racks di 45 piedi provoca ritardi. I sigilli di cuntenituri in u cantiere di Chicago sò tagliati, è a carica hè ridutta.
Cumu trattà cun ella?
Hè prevedibile chì a pulitica di tariffu di Trump avarà un impattu significativu in i paesi è e regioni asiatichi, ma l'elevata efficienza di u costu di i prudutti cinesi è a fabricazione cinese hè sempre a prima scelta per a maiò parte di l'impurtatori americani.
Cum'è un speditore di merci chì spessu trasporta merchenzie da a Cina à i Stati Uniti,Senghor Logisticssapi bè chì i clienti ponu esse più sensibili à i prezzi dopu à l'aghjustamentu di a tarifa. In u futuru, in u schema di quotazione furnitu à i clienti, cunsideremu cumplettamente i bisogni di spedizione di i clienti è furnisce i clienti cun quotazioni assequibili. Inoltre, rinfurzà a cooperazione è a cumunicazione cù e cumpagnie di navigazione è e compagnie aeree per risponde à i cambiamenti è i risichi di u mercatu.
Tempu di post: Feb-11-2025
