Dinalian nga pagtagad! Ang mga pantalan sa China naghuot sa wala pa ang Bag-ong Tuig sa China, ug ang mga eksport sa kargamento apektado
Sa pag-abot sa Chinese New Year (CNY), daghang dagkong pantalan sa China ang nakasinati og grabeng kahuot, ug mga 2,000 ka containers ang na-stranded sa pantalan tungod kay wala nay mabutangan niini. Kini adunay dakong epekto sa logistik, langyaw nga patigayon eksport, ug mga operasyon sa pantalan.
Sumala sa pinakabag-o nga datos, ang cargo throughput ug container throughput sa daghang mga pantalan sa wala pa ang Chinese New Year nakaabot sa taas nga rekord. Bisan pa, tungod sa nagkaduol nga Spring Festival, daghang mga pabrika ug negosyo ang kinahanglan nga magdali sa pagpadala sa mga butang sa wala pa ang holiday, ug ang pagtaas sa mga kargamento sa kargamento misangpot sa paghuot sa pantalan. Sa partikular, ang mga dagkong domestic nga pantalan sama sa Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, ugDunggoanan sa Shenzhen Yantianilabi na nga naghuot tungod sa ilang dakong kargamento.
Ang mga pantalan sa rehiyon sa Pearl River Delta nag-atubang og mga hagit sama sa paghuot sa pantalan, kalisud sa pagpangita og mga trak, ug kalisud sa paghulog sa mga sudlanan. Ang hulagway nagpakita sa sitwasyon sa dalan sa trailer sa Shenzhen Yantian Port. Posible gihapon nga ibalhin ang mga walay sulod nga sudlanan, apan kini mas seryoso sa bug-at nga mga sudlanan. Ang panahon nga ang mga drayber maghatod ug mga butang sabodegadili usab sigurado. Gikan sa Enero 20 hangtod sa Enero 29, ang Yantian Port nagdugang 2,000 nga numero sa appointment matag adlaw, apan kini dili pa igo. Hapit na ang holiday, ug mas mograbe ang kahuot sa terminal. Kini mahitabo matag tuig sa dili pa ang Chinese New Year.Mao nga gipahinumdoman namon ang mga kostumer ug mga supplier nga ipadala daan tungod kay nihit kaayo ang mga kapanguhaan sa trailer.
Mao usab kini ang hinungdan ngano nga ang Senghor Logistics nakadawat maayong mga pagsusi gikan sa mga kostumer ug mga supplier. Kon mas kritikal kini, mas makapakita kini sa propesyonalismo ug pagka-flexible sa freight forwarder.
Dugang pa, saNingbo Zhoushan Port, ang cargo throughput milapas sa 1.268 ka bilyong tonelada, ug ang container throughput miabot sa 36.145 ka milyon nga TEUs, usa ka mahinungdanon nga tuig-sa-tuig nga pagtaas. Bisan pa, tungod sa limitado nga kapasidad sa nataran sa pantalan ug ang pagkunhod sa panginahanglan sa transportasyon sa panahon sa Bag-ong Tuig sa China, daghang mga sudlanan ang dili madiskarga ug mabutang sa oras. Matod sa mga kawani sa pantalan, mokabat sa 2,000 ka containers ang na-stranded karon sa pantalan tungod kay wa nay kabutangan niini nga nakahatag ug dakong pressure sa normal nga operasyon sa pantalan.
Sa susama,Dunggoanan sa Shanghainag-atubang sa susamang problema. Isip usa sa mga pantalan nga adunay pinakadako nga container throughput sa kalibutan, ang Shanghai Port nakasinati usab og grabeng kahuot sa wala pa ang holiday. Bisan pa man og sunodsunod nga lakang ang gihimo sa mga pantalan aron mapagaan ang kahuot, ang problema sa kahuot lisod gihapon nga epektibong masulbad sa hamubo nga panahon tungod sa kadaghan sa mga kargamento.
Dugang pa sa Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, uban pang dagkong mga pantalan sama saQingdao Port ug Guangzhou Portnakasinati usab ug lain-laing ang-ang sa kahuot. Sa katapusan sa matag tuig, aron malikayan nga mahurot ang mga barko panahon sa mga holiday sa Bag-ong Tuig, ang mga kompaniya sa barko kanunay nga mangolekta og mga sudlanan nga daghan kaayo, hinungdan nga ang terminal container yarda napuno ug ang mga sudlanan nagpundok sama sa kabukiran.
Senghor Logisticsnagpahinumdum sa tanang tag-iya sa kargamento nga kon duna kay mga butang nga ipadala sa dili pa ang Bag-ong Tuig sa China,palihug kumpirmahi ang eskedyul sa pagpadala ug himoa nga makatarunganon ang plano sa pagpadala aron makunhuran ang peligro sa mga paglangan.
Oras sa pag-post: Ene-21-2025
