Ang Bag-ong Tuig nga pagtaas sa presyo sa pagpadala sa mga hit sa balud, daghang mga kompanya sa pagpadala nag-adjust sa mga presyo
Ang Adlaw sa Bag-ong Tuig 2025 nagkaduol na, ug ang merkado sa pagpadala nagsugod sa usa ka balud sa pagtaas sa presyo. Tungod sa kamatuoran nga ang mga pabrika nagdali sa pagpadala sa mga butang sa wala pa ang Bag-ong Tuig ug ang hulga sa usa ka welga sa mga terminal sa East Coast wala pa masulbad, ang gidaghanon sa mga container shipping cargo nagpadayon sa pag-awhag, ug daghang mga kompanya sa shipping ang nagpahibalo sa mga kausaban sa presyo. .
Ang MSC, COSCO Shipping, Yang Ming ug uban pang mga kompanya sa pagpadala nag-adjust sa mga rate sa kargamento alang saUSlinya. Ang linya sa US West Coast sa MSC misaka ngadto sa US$6,150 kada 40-foot container, ug ang US East Coast nga linya misaka ngadto sa US$7,150; Ang linya sa US West Coast sa COSCO Shipping misaka ngadto sa US$6,100 kada 40-foot container, ug ang US East Coast nga linya misaka ngadto sa US$7,100; Si Yang Ming ug uban pang mga kompanya sa pagpadala mitaho sa US Federal Maritime Commission (FMC) nga ilang dugangan ang General Rate Surcharge (GRI) saEnero 1, 2025, ug ang mga linya sa US West Coast ug US East Coast pareho nga motaas ug mga US$2,000 kada 40-foot container. Gipahibalo usab sa HMM nga gikan saEnero 2, 2025, usa ka peak season surcharge nga hangtod sa US$2,500 ang bayranan para sa tanang serbisyo gikan sa paglarga paingon sa Estados Unidos,CanadaugMexico. Gipahibalo usab sa MSC ug CMA CGM nga gikan saEnero 1, 2025, bag-oSurcharge sa Panama Canalipahamtang sa ruta sa Asia-US East Coast.
Gipakita nga sa ikaduhang bahin sa Disyembre, ang US line freight rate misaka gikan sa kapin sa US$2,000 ngadto sa kapin sa US$4,000, usa ka pagtaas sa mga US$2,000. SaEuropean nga linya, taas ang rate sa pagkarga sa barko, ug karong semanaha daghang mga kompanya sa pagpadala ang nagpataas sa bayad sa pagpalit sa mga US$200. Sa pagkakaron, ang rate sa kargamento alang sa matag 40-foot container sa European nga ruta anaa gihapon sa mga US$5,000-5,300, ug ang ubang mga kompanya sa pagpadala nagtanyag ug pinalabi nga mga presyo nga mga US$4,600-4,800.
Senghor Logistics sa logistics ug supply chain fair
American customer ug Senghor Logistics sa COSMOPROF Hong Kong
Sa ikaduha nga bahin sa Disyembre, ang rate sa kargamento sa ruta sa Europe nagpabilin nga patag o gamay nga nahulog. Nasabtan nga ang tulo ka dagkong kompanya sa pagpadala sa Europe, lakipMSC, Maersk, ug Hapag-Lloyd, gikonsiderar ang pag-organisar pag-usab sa alyansa sa sunod tuig, ug nakig-away alang sa bahin sa merkado sa nag-unang natad sa ruta sa Europe. Dugang pa, nagkadaghan ang mga overtime nga barko nga gibutang sa ruta sa Europe aron makakuha og taas nga rate sa kargamento, ug 3,000TEU nga gagmay nga mga overtime nga barko ang nagpakita nga nakigkompetensya alang sa merkado ug nagtunaw sa mga butang nga natapok sa Singapore, labi na gikan sa mga pabrika sa Southeast Asia, nga gipadala sayo isip tubag sa Chinese New Year.
Bisan kung daghang mga kompanya sa barko ang nagpahayag nga nagplano sila nga usbaw ang mga presyo gikan sa Enero 1, wala sila magdali sa paghimo sa mga pahayag sa publiko. Kini tungod kay gikan sa Pebrero sunod tuig, ang tulo ka dagkong mga alyansa sa pagpadala i-organisar pag-usab, ang kompetisyon sa merkado mokusog, ug ang mga kompaniya sa shipping nagsugod sa aktibong pag-ilog sa mga butang ug mga kustomer. Sa samang higayon, ang taas nga mga bayranan sa kargamento nagpadayon sa pagdani sa mga barko sa obertaym, ug ang mabangis nga kompetisyon sa merkado nagpasayon sa paghubas sa mga bayranan sa kargamento.
Ang katapusan nga pagtaas sa presyo ug kung kini mahimong malampuson magdepende sa relasyon sa suplay ug panginahanglan sa merkado. Kung magwelga na ang mga pantalan sa US East Coast, dili kalikayan nga makaapekto kini sa mga rate sa kargamento pagkahuman sa holiday.
Daghang mga kompanya sa pagpadala nagplano sa pagpalapad sa ilang kapasidad sa sayong bahin sa Enero aron makakuha og taas nga rate sa kargamento. Pananglitan, ang kapasidad nga gipakatap gikan sa Asya ngadto sa Amihanang Uropa misaka ug 11% kada bulan, nga mahimo usab nga magdala sa presyur gikan sa gubat sa kargamento. Pahinumdumi niini ang mga tag-iya sa kargamento nga hatagan ug pagtagad ang mga pagbag-o sa rate sa kargamento ug paghimo og sayo nga pagpangandam.
Kung naa kay pangutana bahin sa bag-o nga presyo sa kargamento, palihogkonsultaha ang Senghor Logisticsalang sa usa ka pakisayran sa rate sa kargamento.
Oras sa pag-post: Dis-25-2024
