Panguna nga 10 nga mga gasto sa pagpadala sa kargamento sa hangin nga nakaimpluwensya sa mga hinungdan ug pagtuki sa gasto 2025
Sa global nga palibot sa negosyo,kargamento sa hanginAng pagpadala nahimong usa ka hinungdanon nga kapilian sa kargamento alang sa daghang mga kompanya ug indibidwal tungod sa taas nga kahusayan ug katulin niini. Bisan pa, ang komposisyon sa mga gasto sa kargamento sa hangin medyo komplikado ug naapektuhan sa daghang mga hinungdan.
Ang mga gasto sa pagpadala sa kargamento sa hangin nag-impluwensya sa mga hinungdan
Una, anggibug-atonsa mga butang mao ang usa sa mga yawe nga hinungdan sa pagtino sa mga gasto sa kargamento sa hangin. Kasagaran, ang mga kompanya sa kargamento sa hangin nagkalkula sa mga gasto sa kargamento base sa presyo sa yunit matag kilo. Kon mas bug-at ang mga butang, mas taas ang gasto.
Ang sakup sa presyo kasagaran 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg ug pataas (tan-awa ang mga detalye saprodukto). Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga alang sa mga butang nga adunay dako nga volume ug medyo gaan nga gibug-aton, ang mga airline mahimong maningil sumala sa gibug-aton sa gidaghanon.
Anggilay-onAng pagpadala usa usab ka hinungdanon nga hinungdan nga nakaapekto sa mga gasto sa logistik sa kargamento sa hangin. Sa kinatibuk-an, kung mas taas ang distansya sa transportasyon, mas taas ang gasto sa logistik. Pananglitan, ang gasto sa air freighting mga butang gikan sa China ngadto saEuropemahimong kamahinungdanon mas taas kay sa sa hangin freighting mga butang gikan sa China ngadto saSoutheast Asia. Dugang pa, lainlainmobiya sa mga tugpahanan ug destinasyon nga mga tugpahananmakaapekto usab sa gasto.
Angmatang sa mga butangmakaapekto usab sa gasto sa kargamento sa kahanginan. Espesyal nga mga butang, sama sa mga delikado nga mga butang, presko nga pagkaon, mga mahalon nga butang, ug mga butang nga adunay mga kinahanglanon sa temperatura, kasagaran adunay mas taas nga gasto sa logistik kaysa ordinaryong mga butang tungod kay kini nanginahanglan espesyal nga pagdumala ug mga lakang sa pagpanalipod.
(Pananglitan: mga butang nga kontrolado sa temperatura, bugnaw nga kadena sa parmasyutiko nanginahanglan espesyal nga kagamitan, ug ang gasto motaas sa 30% -50%.)
Dugang pa, angmga kinahanglanon sa tukma sa panahonsa pagpadala usab makita sa gasto. Kung kinahanglan nimo nga mapadali ang transportasyon ug ihatud ang mga butang sa destinasyon sa labing kadali nga oras, ang presyo sa direktang paglupad mas taas kaysa sa presyo sa transshipment; ang airline maghatag ug prayoridad nga pagdumala ug paspas nga mga serbisyo sa pagpadala alang niini, apan ang gasto motaas sumala niana.
Nagkalainlain nga mga airlineadunay lain usab nga mga sumbanan sa pag-charge. Ang pipila ka dagkong internasyonal nga mga airline mahimong adunay mga bentaha sa kalidad sa serbisyo ug sakup sa ruta, apan ang ilang mga gasto mahimong medyo taas; samtang ang pipila ka gagmay o rehiyonal nga mga ayroplano mahimo’g magtanyag labi ka kompetisyon nga mga presyo.
Dugang pa sa mga hinungdan sa direkta nga gasto, ang ubandili direkta nga gastokinahanglan nga tagdon. Pananglitan, ang gasto sa pagputos sa mga butang. Aron masiguro ang kaluwasan sa mga butang sa panahon sa kargamento sa hangin, ang lig-on nga mga materyales sa pagputos nga nakab-ot ang mga sumbanan sa kargamento sa hangin kinahanglan gamiton, nga adunay pipila nga mga gasto. Dugang pa, ang mga gasto sa gasolina, mga gasto sa customs clearance, mga gasto sa seguro, ug uban pa mga sangkap usab sa gasto sa logistik sa hangin.
Ubang mga hinungdan:
Ang suplay ug panginahanglan sa merkado
Mga pagbag-o sa panginahanglan: Atol sa mga festival sa pagpamalit sa e-commerce ug mga peak nga panahon sa produksiyon, ang panginahanglan alang sa pagpadala sa mga kargamento labi nga nagdugang. Kung ang suplay sa kapasidad sa pagpadala dili matumbas sa oras, ang mga presyo sa kargamento sa hangin mosaka. Pananglitan, sa panahon sa mga pista sa pagpamalit sama sa "Pasko" ug "Black Friday", ang gidaghanon sa mga kargamento sa e-commerce mibuto, ug ang panginahanglan alang sa kapasidad sa kargamento sa hangin kusog, nga nagpataas sa mga rate sa kargamento.
(Ang kasagaran nga kaso sa dili balanse sa suplay ug panginahanglan mao ang krisis sa Pulang Dagat sa 2024: ang mga barko sa kargamento nga moagi sa Cape of Good Hope nagpalugway sa siklo sa pagpadala, ug ang pipila ka mga butang mibalik sa transportasyon sa hangin, nga nagduso sa rate sa kargamento sa ruta sa Asia-Europe sa 30%.)
Ang mga pagbag-o sa suplay sa kapasidad: Ang tiyan sa mga pasahero nga ayroplano usa ka hinungdanon nga gigikanan sa kapasidad alang sa mga kargamento sa hangin, ug ang pagtaas o pagkunhod sa mga flight sa pasahero direktang makaapekto sa kapasidad sa kargamento sa tiyan. Kung ang panginahanglan sa pasahero mikunhod, ang kapasidad sa tiyan sa mga pasahero nga ayroplano mikunhod, ug ang panginahanglan alang sa kargamento nagpabilin nga wala mausab o pagtaas, ang mga presyo sa kargamento sa hangin mahimong mosaka. Dugang pa, ang gidaghanon sa mga cargo aircraft nga namuhunan ug ang pagwagtang sa mga daan nga cargo aircraft makaapekto usab sa air shipping capacity, ug sa ingon makaapekto sa mga presyo.
Mga gasto sa pagpadala
Presyo sa gasolina: Ang gasolina sa abyon usa sa mga nag-unang gasto sa pag-operate sa mga ayroplano, ug ang pag-usab-usab sa presyo sa gasolina direktang makaapekto sa gasto sa pagpadala sa kargamento sa kahanginan. Kung ang presyo sa gasolina motaas, ang mga airline magpataas sa presyo sa kargamento sa hangin aron mabalhin ang presyur sa gasto.
Mga bayranan sa tugpahanan: Ang mga sukdanan sa pagpaningil sa lain-laing mga tugpahanan nagkalainlain, lakip ang landing ug take-off fees, parking fees, ground service fees, ug uban pa.
Mga hinungdan sa ruta
Busy sa ruta: Popular nga mga rota sama sa Asia Pacific ngadto sa Europe ug America, Europe ug America ngadto sa Middle East, ug uban pa, tungod sa kanunay nga pamatigayon ug dako nga panginahanglan sa mga kargamento, ang mga airlines mipuhunan og dugang nga kapasidad niini nga mga rota, apan ang kompetisyon grabe usab. Ang mga presyo maapektuhan sa suplay ug panginahanglan ug sa lebel sa kompetisyon. Ang mga presyo mosaka sa peak season, ug mahimong mahulog sa off-season tungod sa kompetisyon.
Geopolitical nga palisiya: mga taripa, mga pagdili sa ruta ug mga panagbingkil sa pamatigayon
Ang geopolitical nga mga risgo dili direkta nga makaapekto sa mga presyo sa kargamento sa kahanginan:
Polisiya sa taripa: Sa wala pa ipahamtang sa Estados Unidos ang mga taripa sa China, ang mga kompanya nagdali sa pagpadala sa mga butang, hinungdan nga ang mga bayranan sa kargamento sa ruta sa China-US misaka sa 18% sa usa ka semana;
Mga pagdili sa kahanginan: Human sa panagbangi sa Russia-Ukrainian, ang mga airline sa Europe milupad libot sa airspace sa Russia, ug ang oras sa paglupad sa ruta sa Asia-Europe misaka sa 2-3 ka oras, ug ang gasto sa gasolina misaka sa 8% -12%.
Pananglitan
Aron masabtan ang mga gasto sa pagpadala sa hangin nga mas intuitive, mogamit kami usa ka piho nga kaso aron ihulagway. Ibutang ta nga gusto sa usa ka kompanya nga magpadala usa ka batch nga 500 kg nga mga produkto sa elektroniko gikan sa Shenzhen, China hangtodLos Angeles, USA, ug mipili sa usa ka inila nga internasyonal nga airline nga adunay presyo sa yunit nga US$6.3 kada kilo. Tungod kay ang mga elektronik nga produkto dili espesyal nga mga butang, wala’y kinahanglan nga dugang nga bayad sa pagdumala. Sa parehas nga oras, gipili sa kompanya ang normal nga oras sa pagpadala. Sa kini nga kaso, ang gasto sa kargamento sa hangin sa kini nga hugpong sa mga butang mga US $3,150. Apan kung kinahanglan nga ipadala sa kompanya ang mga butang sa sulod sa 24 oras ug pilion ang gipadali nga serbisyo, ang gasto mahimong motaas sa 50% o mas taas pa.
Pag-analisar sa mga presyo sa kargamento sa hangin sa 2025
Sa 2025, ang kinatibuk-ang internasyonal nga mga presyo sa kargamento sa kahanginan mahimong mag-usab-usab ug mosaka, apan ang pasundayag magkalainlain sa lainlaing mga yugto sa panahon ug ruta.
Enero:Tungod sa panginahanglan alang sa pag-stock sa wala pa ang Bag-ong Tuig sa China ug ang posible nga pagpaila sa bag-ong mga palisiya sa taripa sa Estados Unidos, ang mga kompanya nagpadala og mga butang nga abante, ang panginahanglan misaka pag-ayo, ug ang mga rate sa kargamento sa mga dagkong ruta sama sa Asia-Pacific hangtod sa Europe ug Estados Unidos nagpadayon sa pagsaka.
Pebrero:Pagkahuman sa Bag-ong Tuig sa China, ang nauna nga backlog sa mga butang gipadala, ang panginahanglan nahulog, ug ang gidaghanon sa mga butang sa mga platform sa e-commerce mahimong ma-adjust pagkahuman sa holiday, ug ang global nga average nga rate sa kargamento mahimong mahulog kung itandi sa Enero.
Marso:Ang afterglow sa pre-tariff rush sa unang quarter anaa gihapon, ug ang pipila ka mga butang anaa pa sa transit. Sa parehas nga oras, ang hinay-hinay nga pagbawi sa produksiyon sa paggama mahimo’g magdala sa usa ka piho nga kantidad sa panginahanglanon sa kargamento, ug ang mga rate sa kargamento mahimo’g gamay nga pagtaas sa basehan sa Pebrero.
Abril hangtod Hunyo:Kung wala’y dagkong emerhensya, ang kapasidad ug panginahanglan medyo lig-on, ug ang global nga average nga rate sa kargamento sa hangin gilauman nga mag-usab-usab sa palibot sa ± 5%.
Hulyo hangtod Agosto:Panahon sa turista sa ting-init, bahin sa kapasidad sa kargamento sa tiyan sa mga pasahero nga eroplano giokupar sa mga bagahe sa pasahero, ug uban pa, ug ang kapasidad sa kargamento medyo hugot. Sa parehas nga oras, ang mga platform sa e-commerce nangandam alang sa mga kalihokan nga pang-promosyon sa ikaduha nga katunga sa tuig, ug ang mga rate sa kargamento sa hangin mahimong motaas sa 10% -15%.
Septyembre hangtod Oktubre:Ang tradisyonal nga cargo peak season moabut, inubanan sa e-commerce nga "Golden September ug Silver October" nga mga kalihokan nga pang-promosyon, ang panginahanglan alang sa transportasyon sa kargamento kusog, ug ang mga rate sa kargamento mahimong magpadayon sa pagtaas sa 10% -15%.
Nobyembre hangtod Disyembre:Ang mga pista sa pagpamalit sama sa "Black Friday" ug "Christmas" misangpot sa kusog nga pagtubo sa mga produkto sa e-commerce, ug ang panginahanglan nakaabot sa kinapungkayan sa tuig. Ang global average nga rate sa kargamento mahimong motaas sa 15%-20% kumpara sa Septyembre. Apan, sa katapusan sa tuig, samtang ang shopping festival craze nahubsan ug ang off-season moabut, ang mga presyo mahimong mahulog.
(Ang naa sa ibabaw para lang sa pakisayran, palihog tan-awa ang aktuwal nga kinutlo.)
Mao nga, ang pagtino sa mga gasto sa logistik sa kargamento sa hangin dili usa ka yano nga hinungdan, apan ang sangputanan sa hiniusa nga epekto sa daghang mga hinungdan. Kung nagpili sa mga serbisyo sa logistik sa kargamento sa hangin, ang mga tag-iya sa kargamento palihug komprehensibo nga ikonsiderar ang imong kaugalingon nga mga panginahanglanon, mga badyet ug mga kinaiya sa mga butang, ug hingpit nga nakigsulti ug nakigsabot sa mga kompanya sa pagpasa sa kargamento aron makuha ang labing na-optimize nga solusyon sa kargamento ug makatarunganon nga mga kinutlo sa gasto.
Giunsa pagkuha ang usa ka paspas ug tukma nga kinutlo sa kargamento sa hangin?
1. Unsa ang imong produkto?
2. Timbang ug gidaghanon sa mga butang? O ipadala kanamo ang listahan sa pagputos gikan sa imong supplier?
3. Asa ang lokasyon sa imong supplier? Kinahanglan namon kini aron makumpirma ang labing duol nga tugpahanan sa China.
4. Ang imong adres sa pagpadala sa pultahan nga adunay postcode. (Kungpultahan-sa-pultahangikinahanglan ang serbisyo.)
5. Kung naa kay saktong mga butang nga andam nga petsa gikan sa imong supplier, mas maayo ba?
6. Espesyal nga pahibalo: kung kini sobra ka taas o sobra sa timbang; kung kini sensitibo nga mga butang sama sa mga likido, baterya, ug uban pa; kung adunay bisan unsang mga kinahanglanon alang sa pagkontrol sa temperatura.
Ang Senghor Logistics maghatag sa pinakabag-o nga air freight quotation sumala sa imong impormasyon sa kargamento ug mga panginahanglan. Kami ang una nga ahente sa mga eroplano ug makahatag serbisyo sa paghatud sa pultahan-sa-pultahan, nga wala’y kabalaka ug makadaginot sa pagtrabaho.
Palihog sulati ang inquiry form para sa konsultasyon.
Oras sa pag-post: Hun-25-2024
