Atenció urgent! Els ports de la Xina estan congestionats abans de l'Any Nou xinès i les exportacions de càrrega es veuen afectades
Amb l'acostament de l'Any Nou Xinès (CNY), diversos ports importants de la Xina han experimentat una greu congestió i uns 2.000 contenidors estan encallats al port perquè no hi ha on apilar-los. Ha tingut un impacte significatiu en la logística, les exportacions de comerç exterior i les operacions portuàries.
Segons les últimes dades, el rendiment de càrrega i el rendiment de contenidors de molts ports abans de l'Any Nou xinès van assolir un màxim històric. Tanmateix, a causa de l'aproximació del Festival de Primavera, moltes fàbriques i empreses s'han d'apressar a enviar mercaderies abans de les vacances, i l'augment dels enviaments de càrrega ha provocat la congestió del port. En particular, els principals ports nacionals com el port de Ningbo Zhoushan, el port de Xangai iPort de Shenzhen Yantianestan especialment congestionats a causa del seu gran volum de càrrega.
Els ports de la regió del delta del riu Pearl s'enfronten a reptes com ara la congestió del port, la dificultat per trobar camions i la dificultat per deixar caure contenidors. La imatge mostra la situació de la carretera del remolc al port de Shenzhen Yantian. Encara és possible moure contenidors buits, però és més greu amb contenidors pesats. El moment en què els conductors entren mercaderies almagatzemtambé és incert. Del 20 de gener al 29 de gener, Yantian Port va afegir 2.000 números de cites cada dia, però encara no n'hi havia prou. Aviat arriben les vacances, i la congestió a la terminal es farà cada cop més greu. Això passa cada any abans de l'Any Nou xinès.És per això que recordem als clients i proveïdors que enviïn amb antelació perquè els recursos dels remolcs són molt escassos.
Aquesta és també la raó per la qual Senghor Logistics va rebre bones crítiques de clients i proveïdors. Com més crític és, més pot reflectir la professionalitat i la flexibilitat del transitari.
A més, aPort de Ningbo Zhoushan, el rendiment de càrrega ha superat els 1.268 milions de tones i el de contenidors ha arribat als 36.145 milions de TEU, un augment significatiu interanual. Tanmateix, a causa de la capacitat limitada del pati del port i la reducció de la demanda de transport durant l'Any Nou xinès, un gran nombre de contenidors no es poden descarregar i apilar a temps. Segons el personal portuari, actualment uns 2.000 contenidors estan encallats al port perquè no hi ha on apilar-los, fet que ha suposat una pressió considerable en el funcionament normal del port.
De la mateixa manera,Port de Xangais'enfronta a un dilema semblant. Com un dels ports amb el volum de contenidors més gran del món, el port de Xangai també va experimentar una congestió severa abans de les vacances. Tot i que els ports han pres una sèrie de mesures per alleujar la congestió, el problema de la congestió encara és difícil de resoldre eficaçment en un curt període de temps a causa de la gran quantitat de càrrega.
A més del port de Ningbo Zhoushan, el port de Xangai, el port de Shenzhen Yantian, altres ports importants com araPort de Qingdao i port de Guangzhoutambé han experimentat diferents graus de congestió. A finals de cada any, per evitar el buidatge de vaixells durant les vacances d'Any Nou, les navilieres solen recollir contenidors en grans quantitats, provocant que el pati de contenidors de la terminal es vegi desbordat i els contenidors s'amunteguen com muntanyes.
Senghor Logísticarecorda a tots els propietaris de càrrega que si teniu mercaderies per enviar abans de l'Any Nou xinès,confirmeu el calendari d'enviament i feu el pla d'enviament de manera raonable per reduir el risc de retards.
Hora de publicació: 21-gen-2025
