La nova política de Maersk: ajustos importants a les tarifes portuàries del Regne Unit!
Amb els canvis en les regles comercials després del Brexit, Maersk creu que és necessari optimitzar l'estructura de tarifes existent per adaptar-se millor al nou entorn de mercat. Per tant, a partir del gener de 2025, Maersk implementarà una nova política de càrrega de contenidors en algunsUKports.
Contingut de la nova política de cobrament:
Recàrrec de transport interior:Per als béns que requereixen serveis de transport interior, Maersk introduirà o ajustarà els recàrrecs per cobrir l'augment dels costos de transport i les millores del servei.
Càrrec de manipulació del terminal (THC):Per als contenidors que entren i surten de ports específics del Regne Unit, Maersk ajustarà els estàndards de càrrecs de manipulació de terminals per reflectir amb més precisió els costos operatius reals.
Recàrrec de protecció del medi ambient:En vista dels requisits de protecció ambiental cada cop més estrictes, Maersk introduirà o actualitzarà recàrrecs de protecció ambiental per donar suport a la inversió de la companyia en la reducció d'emissions i altres projectes ecològics.
Tarifes de estadía i emmagatzematge:Per tal d'animar els clients a recollir les mercaderies de manera oportuna i millorar l'eficiència de la facturació del port, Maersk pot ajustar els estàndards de estadía i les tarifes d'emmagatzematge per evitar l'ocupació innecessària a llarg termini dels recursos portuaris.
El rang d'ajust i les tarifes específiques de cobrar articles en diferents ports també són diferents. Per exemple,el Port de Bristol va ajustar tres polítiques de cobrament, incloses les taxes d'inventari portuari, les taxes d'instal·lacions portuàries i les taxes de seguretat portuària; mentre que el Port de Liverpool i el Port del Tàmesi van ajustar la quota d'entrada. Alguns ports també tenen taxes de regulació energètica, com el Port de Southampton i el Port de Londres.
Impacte de la implementació de polítiques:
Transparència millorada:En enumerar clarament diverses tarifes i com es calculen, Maersk espera oferir als clients un sistema de preus més transparent per ajudar-los a planificar millor els seus pressupostos d'enviament.
Garantia de qualitat del servei:La nova estructura de càrrega ajuda a Maersk a mantenir un nivell de servei d'alta qualitat, a garantir que les mercaderies es lliuren a temps i a reduir els costos addicionals causats pels retards.
Canvis de costos:Tot i que pot haver-hi alguns canvis de costos per als carregadors i transitaris a curt termini, Maersk creu que això establirà una base sòlida per a una associació a llarg termini per fer front conjuntament als futurs reptes del mercat.
A més de la nova política de cobrament per als ports britànics, Maersk també va anunciar ajustos de recàrrec en altres regions. Per exemple, de1 de febrer de 2025, tots els contenidors enviats aels Estats UnitsiCanadàes cobrarà un recàrrec CP3 unificat de 20 dòlars EUA per contenidor; el recàrrec CP1 a Turquia és de 35 dòlars EUA per contenidor, a partir de25 de gener de 2025; tots els contenidors secs de l'Extrem Orient aMèxic, Amèrica Central, la costa oest d'Amèrica del Sud i el Carib estaran subjectes a un recàrrec de temporada alta (PSS), a partir de6 de gener de 2025.
La nova política de cobrament de Maersk per als ports britànics és una mesura important per optimitzar la seva estructura de tarifes, millorar la qualitat del servei i respondre als canvis en l'entorn del mercat. Els propietaris de càrrega i els vostres transitaris haurien de prestar molta atenció a aquest ajust de la política per tal de planificar millor els pressupostos logístics i respondre als possibles canvis de costos.
Senghor Logistics us recorda que tant si ho demaneu a Senghor Logistics (Obteniu un pressupost) o altres transitaris per a tarifes de mercaderies des de la Xina al Regne Unit o des de la Xina a altres països, podeu demanar al transitari que us indiqui si l'empresa naviliera cobra actualment un recàrrec o les tarifes que cobrarà el port de destinació. Aquest període és la temporada punta de la logística internacional i l'etapa d'augment de preus de les navilieres. És molt important planificar els enviaments i els pressupostos de manera raonable.
Hora de publicació: 09-gen-2025
