Els 10 principals costos d'enviament de mercaderies aèries que influeixen en l'anàlisi de costos i 2025
En l'entorn empresarial global,transport aeriL'enviament s'ha convertit en una opció de transport important per a moltes empreses i particulars a causa de la seva alta eficiència i rapidesa. Tanmateix, la composició dels costos de transport aeri és relativament complexa i es veu afectada per molts factors.
Factors que influeixen en els costos d'enviament del transport aeri
En primer lloc, elpesde les mercaderies és un dels factors clau per determinar els costos de transport aeri. Normalment, les companyies de transport aeri calculen els costos de transport en funció del preu unitari per quilogram. Com més pesats són els béns, més alt és el cost.
El rang de preus és generalment de 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg i superior (vegeu els detalls a laproducte). Tanmateix, cal tenir en compte que per a mercaderies amb un gran volum i un pes relativament lleuger, les companyies aèries poden cobrar segons el pes del volum.
EldistànciaL'enviament també és un factor important que afecta els costos logístics del transport aeri. En termes generals, com més llarga sigui la distància de transport, més alt és el cost logístic. Per exemple, el cost del transport aeri de mercaderies de la Xina aEuropaserà significativament superior a la del transport aeri de mercaderies de la Xina aSud-est asiàtic. A més, diferentaeroports de sortida i aeroports de destinaciótambé afectarà els costos.
Eltipus de mercaderiestambé afectarà els costos de transport aeri. Les mercaderies especials, com ara mercaderies perilloses, aliments frescos, objectes de valor i mercaderies amb requisits de temperatura, solen tenir costos logístics més elevats que les mercaderies normals perquè requereixen mesures especials de manipulació i protecció.
(Per exemple: productes amb temperatura controlada, la cadena de fred farmacèutica requereix equips especials i el cost augmentaria entre un 30% i un 50%).
A més, elrequisits de puntualitatd'enviament també es reflectirà en el cost. Si necessiteu accelerar el transport i lliurar la mercaderia a la destinació en el menor temps possible, el preu del vol directe serà superior al preu del transbordament; la companyia aèria oferirà serveis de gestió prioritària i enviament ràpid per a això, però el cost augmentarà en conseqüència.
Diferents companyies aèriestambé tenen diferents estàndards de càrrega. Algunes grans companyies aèries internacionals poden tenir avantatges en la qualitat del servei i la cobertura de rutes, però els seus costos poden ser relativament elevats; mentre que algunes companyies aèries petites o regionals poden oferir preus més competitius.
A més dels factors de cost directe anteriors, algunscostos indirectescal tenir en compte. Per exemple, el cost d'embalatge de la mercaderia. Per garantir la seguretat de les mercaderies durant el transport aeri, s'han d'utilitzar materials d'embalatge forts que compleixin els estàndards de transport aeri, la qual cosa comportarà certs costos. A més, els costos de combustible, els costos de despatx de duana, els costos d'assegurança, etc. també són components dels costos de logística aèria.
Altres factors:
Oferta i demanda del mercat
Canvis en la demanda: durant els festivals de compres de comerç electrònic i les temporades de producció punta, la demanda d'enviament de càrrega augmenta significativament. Si l'oferta de capacitat d'enviament no es pot igualar a temps, els preus del transport aeri augmentaran. Per exemple, durant els festivals de compres com el "Nadal" i el "Divendres negre", el volum de càrrega de comerç electrònic ha explotat i la demanda de capacitat de càrrega aèria és forta, la qual cosa fa augmentar les tarifes de mercaderies.
(Un cas típic de desequilibri entre l'oferta i la demanda és la crisi del Mar Roig l'any 2024: els vaixells de càrrega que passaven per alt el Cap de Bona Esperança han ampliat el cicle d'enviament i algunes mercaderies s'han convertit en transport aeri, augmentant la tarifa de mercaderies de la ruta Àsia-Europa un 30 %).
Canvis en l'oferta de capacitat: el ventre de l'avió de passatgers és una font important de capacitat per a la càrrega aèria, i l'augment o la disminució dels vols de passatgers afectarà directament la capacitat de càrrega del ventre. Quan la demanda de passatgers disminueix, la capacitat del ventre de les aeronaus de passatgers disminueix i la demanda de càrrega no canvia o augmenta, els preus del transport aeri poden augmentar. A més, el nombre d'avions de càrrega invertits i l'eliminació d'avions de càrrega antics també afectaran la capacitat d'enviament aeri i, per tant, afectaran els preus.
Despeses d'enviament
Preus del combustible: el combustible d'aviació és un dels principals costos operatius de les companyies aèries, i les fluctuacions dels preus del combustible afectaran directament els costos d'enviament de mercaderies aèries. Quan pugin els preus del combustible, les companyies aèries augmentaran els preus del transport aeri per transferir la pressió dels costos.
Tarifes aeroportuàries: els estàndards de cobrament dels diferents aeroports varien, incloses les taxes d'aterratge i enlairament, tarifes d'aparcament, tarifes de servei terrestre, etc.
Factors de ruta
Rutes ocupades: rutes populars com l'Àsia Pacífic a Europa i Amèrica, Europa i Amèrica a l'Orient Mitjà, etc., a causa del comerç freqüent i la gran demanda de càrrega, les companyies aèries han invertit més capacitat en aquestes rutes, però la competència també és ferotge. Els preus es veuran afectats tant per l'oferta i la demanda com pel grau de competència. Els preus pujaran a la temporada alta i poden baixar fora de temporada a causa de la competència.
Política geopolítica: aranzels, restriccions de rutes i friccions comercials
Els riscos geopolítics afecten indirectament els preus del transport aeri:
Política d'aranzels: abans que els Estats Units imposessin aranzels a la Xina, les empreses es van afanyar a enviar mercaderies, fet que va provocar que les tarifes de mercaderies de la ruta Xina-Estats Units es disparessin un 18% en una sola setmana;
Restriccions de l'espai aeri: després del conflicte rus-ucraïnès, les companyies aèries europees van volar per l'espai aeri rus i el temps de vol a la ruta Àsia-Europa va augmentar entre 2 i 3 hores i els costos del combustible van augmentar entre un 8% i un 12%.
Per exemple
Per tal d'entendre els costos d'enviament aeri de manera més intuïtiva, utilitzarem un cas específic per il·lustrar-lo. Suposem que una empresa vol enviar un lot de 500 kg de productes electrònics des de Shenzhen, XinaLos Angeles, EUA, i tria una companyia aèria internacional coneguda amb un preu unitari de 6,3 dòlars EUA per quilogram. Com que els productes electrònics no són productes especials, no es requereixen despeses de gestió addicionals. Al mateix temps, l'empresa tria el temps d'enviament normal. En aquest cas, el cost del transport aeri d'aquest lot de mercaderies és d'uns 3.150 dòlars EUA. Però si l'empresa necessita lliurar la mercaderia en 24 hores i tria un servei accelerat, el cost pot augmentar un 50% o fins i tot més.
Anàlisi dels preus del transport aeri de mercaderies el 2025
El 2025, els preus globals del transport aeri internacional poden fluctuar i augmentar, però el rendiment variarà en diferents períodes de temps i rutes.
Gener:A causa de la demanda d'aprovisionament abans de l'Any Nou xinès i la possible introducció de noves polítiques aranzelàries per part dels Estats Units, les empreses van enviar mercaderies per avançat, la demanda va augmentar significativament i les tarifes de mercaderies a les principals rutes com Àsia-Pacífic cap a Europa i els Estats Units van continuar augmentant.
febrer:Després de l'Any Nou xinès, es va enviar l'endarreriment anterior de mercaderies, la demanda va caure i el volum de mercaderies a les plataformes de comerç electrònic es pot ajustar després de les vacances i la tarifa mitjana global de mercaderies pot baixar en comparació amb el gener.
març:El resplendor posterior de la pressa pre-aranzelària del primer trimestre encara hi és, i algunes mercaderies encara estan en trànsit. Al mateix temps, la recuperació gradual de la producció manufacturera pot impulsar una certa quantitat de demanda de mercaderies i les tarifes de mercaderies poden augmentar lleugerament a partir de febrer.
Abril a juny:Si no hi ha una emergència important, la capacitat i la demanda són relativament estables, i s'espera que la tarifa mitjana global de transport aeri fluctuï al voltant del ±5%.
De juliol a agost:Temporada turística d'estiu, part de la capacitat de càrrega del ventre dels avions de passatgers està ocupada per equipatge de passatgers, etc., i la capacitat de càrrega és relativament reduïda. Al mateix temps, les plataformes de comerç electrònic s'estan preparant per a activitats promocionals durant la segona meitat de l'any i les tarifes de transport aeri poden augmentar entre un 10% i un 15%.
De setembre a octubre:S'acosta la temporada alta de càrrega tradicional, juntament amb les activitats promocionals de comerç electrònic "Setembre daurat i octubre de plata", la demanda de transport de càrrega és forta i les tarifes de mercaderies poden continuar augmentant entre un 10% i un 15%.
De novembre a desembre:Els festivals de compres com el "Divendres negre" i el "Nadal" han provocat un creixement explosiu dels productes de comerç electrònic i la demanda ha arribat al punt àlgid de l'any. La tarifa mitjana mundial de transport pot augmentar entre un 15% i un 20% en comparació amb setembre. No obstant això, a finals d'any, a mesura que la bogeria del festival de compres disminueixi i arribi la temporada baixa, els preus poden baixar.
(L'anterior només és per a referència, consulteu la cotització real.)
Per tant, la determinació dels costos logístics del transport aeri no és un simple factor, sinó el resultat de l'efecte combinat de múltiples factors. Quan escolliu serveis de logística de càrrega aèria, els propietaris de càrrega consideren exhaustivament les vostres necessitats, pressupostos i característiques de la mercaderia, i comuniqueu i negocieu completament amb les empreses de transport de mercaderies per obtenir la solució de càrrega més optimitzada i pressupostos de costos raonables.
Com obtenir un pressupost de càrrega aeri ràpid i precís?
1. Quin és el vostre producte?
2. Pes i volum de mercaderies? O envieu-nos la llista d'embalatge del vostre proveïdor?
3. On és la ubicació del vostre proveïdor? El necessitem per confirmar l'aeroport més proper de la Xina.
4. La teva adreça de lliurament a la porta amb codi postal. (Siporta a portacal servei.)
5. Si teniu la data de preparació correcta de la mercaderia del vostre proveïdor, serà millor?
6. Avís especial: si és massa llarg o sobrepès; si es tracta de béns sensibles com líquids, piles, etc.; si hi ha requisits per al control de la temperatura.
Senghor Logistics proporcionarà la darrera cotització de càrrega aèria segons la informació i les necessitats de la vostra càrrega. Som l'agent de primera mà de les companyies aèries i podem oferir un servei de lliurament porta a porta, que és sense preocupacions i estalvia mà d'obra.
Ompliu el formulari de consulta per a la consulta.
Hora de publicació: 25-juny-2024
