Carinske prijetnje se nastavljaju, zemlje žure da hitno isporuče robu, a američke luke su blokirane da propadnu!
Stalne carinske prijetnje američkog predsjednika Trumpa izazvale su žurbu s isporukomUSrobe u azijskim zemljama, što je rezultiralo ozbiljnim zagušenjem kontejnera u američkim lukama. Ovaj fenomen ne samo da utječe na efikasnost i troškove logistike, već donosi i ogromne izazove i neizvjesnosti prekograničnim prodavačima.
Azijske zemlje žure da hitno isporuče robu
Prema saopštenju američkog Federalnog registra, od 4. februara 2025. godine, sva roba porijeklom iz Kine i Hong Konga, Kine koja ulazi na američko tržište ili se izvlači iz skladišta podliježe dodatnim carinama u skladu s novim propisima (tj. povećanje carina od 10%).
Ovaj fenomen je neizbežno privukao široku pažnju u oblasti trgovine azijskih zemalja i izazvao masovnu žurbu za isporukom robe.
Kompanije i trgovci u azijskim zemljama poduzeli su akciju jedan za drugim, utrkujući se s vremenom za otpremu robe u Sjedinjene Države, pokušavajući da završe transakcije prije nego što se tarife značajno povećaju, kako bi smanjile trgovinske troškove i održale profitne marže.
Američke luke su zaglavljene do tačke kolapsa
Prema podacima Japanskog pomorskog centra, 2024. godine obim izvoza kontejnera iz 18 azijskih zemalja ili regija u Sjedinjene Države porastao je na 21,45 miliona TEU (u smislu kontejnera od 20 stopa), što je rekordno visoko. Iza ovih podataka stoji rezultat kombinovanog dejstva različitih faktora. Pored faktora žurbe za otpremu robe prijekineska nova godina, Trumpovo očekivanje da će eskalirati tarifni rat također je postalo važna pokretačka snaga za ovaj talas brze isporuke.
Kineska nova godina je važan tradicionalni festival u mnogim azijskim zemljama i regijama. Fabrike obično povećavaju proizvodnju prije festivala kako bi zadovoljile potražnju na tržištu. Ove godine, Trumpova tarifna prijetnja je učinila osjećaj hitnosti proizvodnje i isporuke još jačim.
Kompanije su zabrinute da će, kada se uvede nova tarifna politika, cijena robe značajno porasti, što može uzrokovati da proizvodi izgube cjenovnu konkurentnost. Stoga su unaprijed dogovorili proizvodnju i ubrzali isporuke.
Prognoze američke maloprodajne industrije o povećanom uvozu u budućnosti dodatno su pogoršale napetu atmosferu užurbane isporuke. Ovo pokazuje da je potražnja američkog tržišta za azijskom robom i dalje jaka, a uvoznici odlučuju da kupuju robu u velikim količinama unapred kako bi se izborili sa mogućim budućim povećanjem carina.
S obzirom na pogoršanje zagušenja luka u Sjedinjenim Državama, Maersk je preuzeo vodstvo u poduzimanju protumjera i najavio da će njegova usluga Maersk North Atlantic Express (NAE) privremeno obustaviti linijsku uslugu luke Savannah.
Izvor: službena web stranica MSK
Zagušenja u popularnim lukama
TheSeattleterminal ne može preuzeti kontejnere zbog zagušenja, a period besplatnog skladištenja se neće produžiti. Zatvara se nasumično ponedjeljkom i petkom, a vrijeme za termine i resursi za stalak su kratki.
TheTampaterminal je takođe zakrčen, sa nedostatkom regala, a vrijeme čekanja za kamione prelazi pet sati, što ograničava transportne kapacitete.
Teško je zaAPMTerminal za zakazivanje termina za preuzimanje praznih kontejnera, što utiče na brodarske kompanije kao što su ZIM, WANHAI, CMA i MSC.
Teško je zaCMATerminal za preuzimanje praznih kontejnera. Samo APM i NYCT prihvataju sastanke, ali zakazivanje u APM-u je teško i NYCT se naplaćuje.
HoustonTerminal ponekad odbija prihvatiti prazne kontejnere, što rezultira povećanjem povrata na druga mjesta.
Prevoz vozom odČikago do Los Anđelesatraje dvije sedmice, a nedostatak regala od 45 stopa uzrokuje kašnjenja. Pečati kontejnera u čikaškom dvorištu su izrezani, a teret je smanjen.
Kako se nositi s tim?
Predvidljivo je da će Trumpova tarifna politika imati značajan utjecaj na azijske zemlje i regije, ali visoka isplativost kineskih proizvoda i kineske proizvodnje i dalje je prvi izbor za većinu američkih uvoznika.
Kao špediter koji često prevozi robu iz Kine u Sjedinjene Američke Države,Senghor Logisticsdobro je svjestan da kupci mogu biti osjetljiviji na cijene nakon prilagođavanja tarife. U budućnosti, u shemi ponude koja se pruža kupcima, u potpunosti ćemo razmotriti potrebe kupaca za dostavu i kupcima pružiti pristupačne ponude. Osim toga, ojačat ćemo saradnju i komunikaciju sa brodarskim kompanijama i avio kompanijama kako bismo zajednički odgovorili na tržišne promjene i rizike.
Vrijeme objave: Feb-11-2025
