Nova politika Maerska: velika prilagođavanja lučkih naknada u Velikoj Britaniji!
S promjenama u pravilima trgovine nakon Brexita, Maersk smatra da je potrebno optimizirati postojeću strukturu naknada kako bi se bolje prilagodili novom tržišnom okruženju. Stoga će od januara 2025. Maersk u nekima implementirati novu politiku naplate kontejneraUKluke.
Sadržaj nove politike naplate:
Doplata za unutrašnji prevoz:Za robu koja zahtijeva usluge unutrašnjeg transporta, Maersk će uvesti ili prilagoditi doplate kako bi pokrio povećane troškove transporta i poboljšanja usluga.
Naknada za rukovanje terminalom (THC):Za kontejnere koji ulaze i izlaze iz određenih britanskih luka, Maersk će prilagoditi standarde terminalnih naknada za rukovanje kako bi preciznije odražavali stvarne operativne troškove.
Doplata za zaštitu životne sredine:S obzirom na sve strože zahtjeve zaštite okoliša, Maersk će uvesti ili ažurirati naknade za zaštitu okoliša kako bi podržao ulaganja kompanije u smanjenje emisija i druge zelene projekte.
Naknade za ležarenje i skladištenje:Kako bi ohrabrio kupce da blagovremeno preuzmu robu i poboljšao efikasnost lučkog prometa, Maersk može prilagoditi standarde ležarine i naknade za skladištenje kako bi spriječio nepotrebno dugoročno zauzimanje lučkih resursa.
Raspon podešavanja i specifične naknade za punjenje artikala u različitim lukama također su različiti. na primjer,luka Bristol prilagodila je tri politike naplate, uključujući naknade za inventar u luci, naknade za lučke objekte i lučke sigurnosne naknade; dok su luka Liverpool i luka Temze prilagodile ulazninu. Neke luke također imaju naknade za regulaciju energije, kao što su Luka Sautempton i Luka London.
Uticaj implementacije politike:
Poboljšana transparentnost:Jasnim navođenjem različitih naknada i načina njihovog izračunavanja, Maersk se nada da će kupcima pružiti transparentniji sistem određivanja cijena koji će im pomoći da bolje planiraju svoje budžete za isporuku.
Osiguranje kvaliteta usluge:Nova struktura naplate pomaže Maersku da održi nivo usluge visokog kvaliteta, da osigura da se roba isporuči na vreme i da smanji dodatne troškove uzrokovane kašnjenjima.
Promjene troškova:Iako u kratkoročnom periodu može doći do nekih promjena u troškovima za otpremnike i špeditere, Maersk vjeruje da će to postaviti čvrst temelj za dugoročno partnerstvo kako bi se zajedno nosili s budućim tržišnim izazovima.
Uz novu politiku naplate za britanske luke, Maersk je najavio i prilagođavanje dodatnih naknada u drugim regijama. Na primjer, od1. februara 2025, svi kontejneri otpremljeni uSjedinjenih DržavaiKanadabiće naplaćena jedinstvena CP3 doplata od 20 USD po kontejneru; CP1 doplata za Tursku iznosi 35 USD po kontejneru, na snazi od25. januara 2025; svi suvi kontejneri sa Dalekog istoka doMeksiko, Centralna Amerika, zapadna obala Južne Amerike i Karibi podliježu doplati za špicu sezone (PSS), koja stupa na snagu od6. januara 2025.
Maerskova nova politika naplate za britanske luke važna je mjera za optimizaciju strukture naknada, poboljšanje kvaliteta usluge i odgovor na promjene u tržišnom okruženju. Vlasnici tereta i vaši špediteri trebali bi obratiti veliku pažnju na ovu prilagodbu politike kako bi bolje planirali logistički budžet i odgovorili na potencijalne promjene troškova.
Senghor Logistics vas podsjeća da bilo da pitate Senghor Logistics (Dobijte ponudu) ili drugih špeditera za vozarine iz Kine u Ujedinjeno Kraljevstvo ili iz Kine u druge zemlje, možete zatražiti od špeditera da vam kaže da li brodarska kompanija trenutno naplaćuje doplatu ili naknade koje će naplaćivati odredišna luka. Ovaj period je vrhunac sezone za međunarodnu logistiku i faza povećanja cijena od strane brodarskih kompanija. Vrlo je važno razumno planirati isporuke i budžete.
Vrijeme objave: Jan-09-2025
