নববর্ষের দিন শিপিং মূল্য বৃদ্ধির ঢেউ, অনেক শিপিং কোম্পানি দাম উল্লেখযোগ্যভাবে সমন্বয় করেছে
২০২৫ সালের নববর্ষ ঘনিয়ে আসছে, এবং শিপিং বাজারে দাম বৃদ্ধির ঢেউ শুরু হচ্ছে। নববর্ষের আগে কারখানাগুলি পণ্য পরিবহনের জন্য তাড়াহুড়ো করছে এবং পূর্ব উপকূলের টার্মিনালে ধর্মঘটের হুমকির সমাধান না হওয়ায়, কন্টেইনার পরিবহনের পরিমাণ বৃদ্ধির জন্য চাপ অব্যাহত রয়েছে এবং অনেক শিপিং কোম্পানি মূল্য সমন্বয় ঘোষণা করেছে।
MSC, COSCO শিপিং, ইয়াং মিং এবং অন্যান্য শিপিং কোম্পানিগুলি মালবাহী হার সমন্বয় করেছেUSলাইন। MSC-এর মার্কিন পশ্চিম উপকূল লাইন প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৬,১৫০ মার্কিন ডলারে এবং মার্কিন পূর্ব উপকূল লাইন প্রতি ৭,১৫০ মার্কিন ডলারে উন্নীত হয়েছে; COSCO শিপিংয়ের মার্কিন পশ্চিম উপকূল লাইন প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৬,১০০ মার্কিন ডলারে উন্নীত হয়েছে, এবং মার্কিন পূর্ব উপকূল লাইন প্রতি ৭,১০০ মার্কিন ডলারে উন্নীত হয়েছে; ইয়াং মিং এবং অন্যান্য শিপিং কোম্পানিগুলি মার্কিন ফেডারেল মেরিটাইম কমিশন (FMC) কে জানিয়েছে যে তারা জেনারেল রেট সারচার্জ (GRI) বৃদ্ধি করবে।১ জানুয়ারী, ২০২৫, এবং মার্কিন পশ্চিম উপকূল এবং মার্কিন পূর্ব উপকূল লাইন উভয়ই প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে প্রায় ২,০০০ মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পাবে। এইচএমএম আরও ঘোষণা করেছে যে২ জানুয়ারী, ২০২৫, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রা থেকে শুরু করে সমস্ত পরিষেবার জন্য সর্বোচ্চ US$2,500 পর্যন্ত পিক সিজন সারচার্জ চার্জ করা হবে,কানাডাএবংমেক্সিকো। MSC এবং CMA CGM আরও ঘোষণা করেছে যে১ জানুয়ারী, ২০২৫, একটি নতুনপানামা খাল সারচার্জএশিয়া-মার্কিন পূর্ব উপকূল রুটে আরোপিত হবে।
এটি প্রতিফলিত হয় যে ডিসেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধে, মার্কিন লাইনের মালবাহী হার ২,০০০ মার্কিন ডলারের বেশি থেকে ৪,০০০ মার্কিন ডলারের বেশি হয়েছে, যা প্রায় ২,০০০ মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পেয়েছে।ইউরোপীয় লাইনজাহাজে পণ্য পরিবহনের হার বেশি, এবং এই সপ্তাহে অনেক শিপিং কোম্পানি ক্রয় ফি প্রায় ২০০ মার্কিন ডলার বাড়িয়েছে। বর্তমানে, ইউরোপীয় রুটে প্রতিটি ৪০-ফুট কন্টেইনারের জন্য মালবাহী হার এখনও প্রায় ৫,০০০-৫,৩০০ মার্কিন ডলার, এবং কিছু শিপিং কোম্পানি প্রায় ৪,৬০০-৪,৮০০ মার্কিন ডলারের অগ্রাধিকারমূলক মূল্য অফার করে।
লজিস্টিকস এবং সাপ্লাই চেইন মেলায় সেনঘর লজিস্টিকস
COSMOPROF হংকং-এ আমেরিকান গ্রাহক এবং সেনঘর লজিস্টিকস
ডিসেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধে, ইউরোপীয় রুটে মালবাহী হার স্থির ছিল অথবা সামান্য কমেছে। বোঝা যাচ্ছে যে তিনটি প্রধান ইউরোপীয় শিপিং কোম্পানি, যার মধ্যে রয়েছেএমএসসি, মারস্ক এবং হাপাগ-লয়েড, আগামী বছর জোট পুনর্গঠনের কথা বিবেচনা করছে, এবং ইউরোপীয় রুটের মূল ক্ষেত্রে বাজারের অংশীদারিত্বের জন্য লড়াই করছে। এছাড়াও, উচ্চ মালবাহী হার অর্জনের জন্য ইউরোপীয় রুটে আরও বেশি সংখ্যক ওভারটাইম জাহাজ পাঠানো হচ্ছে, এবং 3,000TEU ছোট ওভারটাইম জাহাজ বাজারের জন্য প্রতিযোগিতা করছে এবং সিঙ্গাপুরে জমে থাকা পণ্যগুলি হজম করছে, প্রধানত দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কারখানাগুলি থেকে, যা চীনা নববর্ষের প্রতিক্রিয়ায় প্রথম দিকে পাঠানো হয়।
যদিও অনেক শিপিং কোম্পানি ১ জানুয়ারী থেকে দাম বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে, তবুও তারা জনসমক্ষে বিবৃতি দেওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করছে না। কারণ আগামী বছরের ফেব্রুয়ারি থেকে, তিনটি প্রধান শিপিং জোট পুনর্গঠিত হবে, বাজার প্রতিযোগিতা তীব্র হবে এবং শিপিং কোম্পানিগুলি সক্রিয়ভাবে পণ্য এবং গ্রাহকদের দখল করতে শুরু করেছে। একই সময়ে, উচ্চ মালবাহী হার ওভারটাইম জাহাজগুলিকে আকর্ষণ করে চলেছে, এবং তীব্র বাজার প্রতিযোগিতা মালবাহী হারকে সহজে হ্রাস করে।
চূড়ান্ত মূল্য বৃদ্ধি এবং এটি সফল হবে কিনা তা বাজারের সরবরাহ এবং চাহিদার সম্পর্কের উপর নির্ভর করবে। মার্কিন পূর্ব উপকূলের বন্দরগুলি ধর্মঘটে গেলে, ছুটির পরে এটি অনিবার্যভাবে মালবাহী হারের উপর প্রভাব ফেলবে।
অনেক শিপিং কোম্পানি জানুয়ারীর শুরুতে তাদের ধারণক্ষমতা বৃদ্ধির পরিকল্পনা করছে যাতে উচ্চ মালবাহী হার অর্জন করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে মোতায়েন করা ক্ষমতা মাসে মাসে ১১% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা মালবাহী হার যুদ্ধের চাপও আনতে পারে। এর মাধ্যমে সংশ্লিষ্ট কার্গো মালিকদের মালবাহী হার পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিতে এবং আগে থেকেই প্রস্তুতি নিতে মনে করিয়ে দেওয়া হচ্ছে।
সাম্প্রতিক মালবাহী হার সম্পর্কে আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করেসেনঘর লজিস্টিকসের সাথে পরামর্শ করুনমালবাহী হারের রেফারেন্সের জন্য।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৫-২০২৪
