নববর্ষের দিন শিপিং মূল্য বৃদ্ধি তরঙ্গ হিট, অনেক শিপিং কোম্পানি উল্লেখযোগ্যভাবে দাম সমন্বয়
নববর্ষের দিন 2025 ঘনিয়ে আসছে, এবং শিপিং মার্কেট দাম বৃদ্ধির তরঙ্গের সূচনা করছে। নতুন বছরের আগে কারখানাগুলি পণ্য পাঠানোর জন্য ছুটছে এবং পূর্ব উপকূলের টার্মিনালগুলিতে ধর্মঘটের হুমকির সমাধান না হওয়ার কারণে, কনটেইনার শিপিং কার্গোর পরিমাণের তাগিদ দেওয়া হচ্ছে এবং অনেক শিপিং কোম্পানি মূল্য সমন্বয় ঘোষণা করেছে। .
MSC, COSCO শিপিং, ইয়াং মিং এবং অন্যান্য শিপিং সংস্থাগুলি এর জন্য মালবাহী হার সামঞ্জস্য করেছেUSলাইন MSC-এর US পশ্চিম উপকূল রেখা প্রতি 40-ফুট কন্টেইনারে US$6,150 বেড়েছে, এবং US ইস্ট কোস্ট লাইন বেড়ে US$7,150 হয়েছে; COSCO শিপিং-এর ইউএস ওয়েস্ট কোস্ট লাইন প্রতি 40-ফুট কন্টেইনারে US$6,100-এ বেড়েছে, এবং US ইস্ট কোস্ট লাইন বেড়ে US$7,100 হয়েছে; ইয়াং মিং এবং অন্যান্য শিপিং কোম্পানিগুলি ইউএস ফেডারেল মেরিটাইম কমিশনকে (এফএমসি) রিপোর্ট করেছে যে তারা সাধারণ হারে সারচার্জ (জিআরআই) বৃদ্ধি করবে।জানুয়ারী 1, 2025, এবং ইউএস ওয়েস্ট কোস্ট এবং ইউএস ইস্ট কোস্ট লাইন উভয়ই প্রতি 40-ফুট কন্টেইনারে প্রায় 2,000 মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পাবে। এইচএমএম থেকেও সেই ঘোষণাজানুয়ারী 2, 2025, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রস্থান থেকে সমস্ত পরিষেবার জন্য US$2,500 পর্যন্ত পিক সিজন সারচার্জ চার্জ করা হবে,কানাডাএবংমেক্সিকো. এমএসসি এবং সিএমএ সিজিএম থেকেও তা ঘোষণা করা হয়েছেজানুয়ারী 1, 2025, একটি নতুনপানামা খাল সারচার্জএশিয়া-মার্কিন ইস্ট কোস্ট রুটে আরোপ করা হবে।
এটি প্রতিফলিত হয় যে ডিসেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধে, ইউএস লাইন ফ্রেট রেট US$2,000 থেকে US$4,000-এর বেশি, প্রায় US$2,000 বৃদ্ধি পেয়েছে। উপরইউরোপীয় লাইন, জাহাজ লোড করার হার বেশি, এবং এই সপ্তাহে অনেক শিপিং কোম্পানি ক্রয় ফি প্রায় US$200 বাড়িয়েছে। বর্তমানে, ইউরোপীয় রুটে প্রতিটি 40-ফুট কন্টেইনারের জন্য মালবাহী হার এখনও প্রায় US$5,000-5,300, এবং কিছু শিপিং কোম্পানি প্রায় US$4,600-4,800 এর পছন্দের মূল্য অফার করে।
লজিস্টিক এবং সাপ্লাই চেইন মেলায় সেনঘর লজিস্টিকস
COSMOPROF হংকং-এ আমেরিকান গ্রাহক এবং সেনঘর লজিস্টিকস
ডিসেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধে, ইউরোপীয় রুটে মালবাহী হার সমতল ছিল বা কিছুটা কমেছে। বোঝা যায়, ইউরোপের তিনটি বড় শিপিং কোম্পানিসহMSC, Maersk, এবং Hapag-Loyd, পরের বছর জোটের পুনর্গঠন বিবেচনা করছে, এবং ইউরোপীয় রুটের প্রধান ক্ষেত্রে বাজার শেয়ারের জন্য লড়াই করছে। উপরন্তু, উচ্চ মালবাহী হার অর্জনের জন্য ইউরোপীয় রুটে আরও বেশি ওভারটাইম জাহাজ রাখা হচ্ছে, এবং 3,000 TEU ছোট ওভারটাইম জাহাজ বাজারের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে এবং সিঙ্গাপুরে প্রধানত দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কারখানাগুলি থেকে স্তূপ করা পণ্যগুলি হজম করার জন্য উপস্থিত হয়েছে। যা চীনা নববর্ষের প্রথম দিকে পাঠানো হয়।
যদিও অনেক শিপিং কোম্পানি জানিয়েছে যে তারা 1 জানুয়ারি থেকে দাম বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে, তারা প্রকাশ্যে বিবৃতি দেওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করছে না। এর কারণ হল আগামী বছরের ফেব্রুয়ারি থেকে, তিনটি প্রধান শিপিং জোট পুনর্গঠিত হবে, বাজার প্রতিযোগিতা তীব্র হবে এবং শিপিং কোম্পানিগুলি সক্রিয়ভাবে পণ্য এবং গ্রাহকদের দখল করতে শুরু করেছে। একই সময়ে, উচ্চ মালবাহী হার ওভারটাইম জাহাজগুলিকে আকৃষ্ট করে চলেছে, এবং তীব্র বাজার প্রতিযোগিতা মালবাহী হার শিথিল করা সহজ করে তোলে।
চূড়ান্ত মূল্য বৃদ্ধি এবং এটি সফল হতে পারে কিনা তা নির্ভর করবে বাজারের সরবরাহ এবং চাহিদা সম্পর্কের উপর। একবার ইউএস ইস্ট কোস্ট বন্দর ধর্মঘটে চলে গেলে, ছুটির পরে এটি অনিবার্যভাবে মালবাহী হারকে প্রভাবিত করবে।
অনেক শিপিং কোম্পানি উচ্চ মালবাহী হার অর্জনের জন্য জানুয়ারির শুরুতে তাদের ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা করে। উদাহরণস্বরূপ, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে মোতায়েন ক্ষমতা মাসে মাসে 11% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা মালবাহী হার যুদ্ধের চাপও আনতে পারে। এতদ্বারা প্রাসঙ্গিক কার্গো মালিকদের মালবাহী হার পরিবর্তনের প্রতি গভীর মনোযোগ দিতে এবং তাড়াতাড়ি প্রস্তুতি নিতে স্মরণ করিয়ে দিন।
সাম্প্রতিক মালবাহী হার সম্পর্কে আপনার কোন প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করেসেনঘর লজিস্টিকসের সাথে পরামর্শ করুনএকটি মালবাহী হার রেফারেন্স জন্য.
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-25-2024
