খরার কারণে মার্কিন খুচরা বিক্রেতাদের জন্য পণ্যের প্রবাহ ধীরে ধীরে মসৃণ হচ্ছেপানামা খালউন্নত হতে শুরু করে এবং সরবরাহ শৃঙ্খল চলমান পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নেয়লোহিত সাগর সংকট.

একই সময়ে, ব্যাক-টু-স্কুল মরসুম এবং ছুটির কেনাকাটার মরসুম ঘনিয়ে আসছে, এবং শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা ভবিষ্যদ্বাণী করছেন যে ২০২৪ সালের প্রথমার্ধে প্রধান মার্কিন কন্টেইনার বন্দরগুলিতে কার্গো আমদানি আবার সঠিক পথে ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বছরের পর বছর প্রবৃদ্ধি অর্জন করবে।
পূর্ব অঞ্চলেরমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের রপ্তানির প্রধান গন্তব্য, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের রপ্তানির প্রায় ৭০%। চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে, মার্কিন লাইনগুলিতে মালবাহী হার এবং স্থান বিস্ফোরণের তীব্র বৃদ্ধি ঘটেছে!
মার্কিন মালবাহী ভাড়া বৃদ্ধি এবং শিপিং স্থান সংকুচিত হওয়ার সাথে সাথে, কার্গো মালিক এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডাররাও "অত্যন্ত চাপ" দিতে শুরু করেছেন। তদন্তের সময় কার্গো মালিক যে মূল্য পেয়েছেন তা চূড়ান্ত লেনদেনের মূল্য নাও হতে পারে এবং বুকিংয়ের আগে প্রতিটি মুহূর্তে পরিবর্তিত হতে পারে। মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি হিসেবে সেনঘর লজিস্টিকসও একই রকম মনে করে:মালবাহী দাম প্রতিদিন পরিবর্তিত হয়, এবং আমরা সত্যিই জানি না কিভাবে উদ্ধৃতি দিতে হয়, এবং এখনও সর্বত্র জায়গার অভাব রয়েছে।
সম্প্রতি, শিপিং সময়কানাডাঅত্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে। রেল শ্রমিকদের ধর্মঘট, সরবরাহ ব্যাহত হওয়া এবং যানজটের কারণে, ভ্যাঙ্কুভারের কনটেইনারটি, প্রিন্স রুপার্ট অনুমান করেছেন যে এটির জন্য সময় লাগবেট্রেনে উঠতে ২-৩ সপ্তাহ লাগবে.
একই কথা শিপিং হারের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্যইউরোপ, দক্ষিণ আমেরিকাএবংআফ্রিকা। জাহাজ কোম্পানিগুলিও শীর্ষ মৌসুমে দাম বাড়াতে শুরু করেছে। পুনঃমজুদের চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে, ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকির কারণে জাহাজের পথ পরিবর্তন এবং এমনকি ধর্মঘটের মতো কারণগুলি ধারণক্ষমতার ঘাটতি তৈরি করেছে। দক্ষিণ আমেরিকায় সমুদ্র মালবাহী জাহাজের জন্য, আপনার কাছে অর্থ থাকলেও, কোনও জায়গা নেই।
এটা লক্ষণীয় যে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের দাম ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবংবিমান পরিবহনএবংরেল মালবাহীদামও আকাশছোঁয়া। এবার আন্তর্জাতিক মালবাহী ভাড়ার তীব্র বৃদ্ধির মূল কারণ হল বাজারে সাময়িক ওঠানামা, যা জাহাজ মালিকদের রুট এবং মালবাহী ভাড়া পুনর্বিন্যাস করার সুযোগ দেয়।
সেনঘর লজিস্টিকসও মালবাহী বাজারের বিশৃঙ্খলার সাথে গভীরভাবে জড়িত। লোহিত সাগর সংকটের আগে, পূর্ববর্তী বছরগুলিতে মালবাহী হারের প্রবণতা অনুসারে, আমরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলাম যে মালবাহী হার কমবে। তবে, লোহিত সাগর সংকট এবং অন্যান্য কারণে, দাম আবার বেশি হয়ে গেছে। পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, আমরা দামের প্রবণতা পূর্বাভাস দিতে এবং গ্রাহকদের জন্য লজিস্টিক খরচের বাজেট প্রস্তুত করতে সক্ষম হয়েছিলাম, কিন্তু এখন আমরা সেগুলি মোটেও পূর্বাভাস দিতে পারি না, এবং এটি এতটাই বিশৃঙ্খল যে কোনও অর্ডার নেই। অনেক জাহাজ স্থগিত এবং পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে, শিপিং কোম্পানিগুলি দাম বাড়াতে শুরু করেছে।এখন আমাদের সপ্তাহে তিনবার একটি অনুসন্ধানের জন্য দাম উল্লেখ করতে হয়। এটি কার্গো মালিক এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের উপর চাপ অনেক বাড়িয়ে দেয়।
আন্তর্জাতিক পরিবহন মূল্যের ঘন ঘন ওঠানামার মুখে,সেনঘর লজিস্টিকস' কোটেশনগুলি সর্বদা আপ-টু-ডেট এবং খাঁটি থাকে এবং আমরা সক্রিয়ভাবে আমাদের গ্রাহকদের জন্য শিপিং স্থান খুঁজছি। যেসব গ্রাহক পণ্য পাঠানোর জন্য তাড়াহুড়ো করেন, তারা খুব খুশি যে আমরা তাদের জন্য শিপিং স্থান পেয়েছি।
পোস্টের সময়: মে-১৬-২০২৪