Ekspeditorların müştərilərə sitat gətirməsi prosesində tez-tez birbaşa gəmi və tranzit məsələsi iştirak edir. Müştərilər çox vaxt birbaşa gəmilərə üstünlük verirlər və bəzi müştərilər hətta birbaşa olmayan gəmilərlə getmirlər.
Əslində, bir çox insanlar birbaşa üzmə və tranzitin spesifik mənasını başa düşmürlər və onlar bunu təbii qəbul edirlər ki, birbaşa üzmə köçürmədən daha yaxşı olmalıdır və birbaşa üzmə köçürmədən daha sürətli olmalıdır.
Birbaşa gəmi ilə tranzit gəmi arasındakı fərq nədir?
Birbaşa daşıma ilə tranzit arasındakı fərq, səfər zamanı gəmilərin boşaldılması və dəyişdirilməsi əməliyyatının olub-olmamasıdır.
Birbaşa yelkənli gəmi:Gəmi bir çox limanlara zəng edəcək, lakin gəmi səyahət zamanı gəmini boşaltmadığı və dəyişdirmədiyi müddətcə birbaşa yelkənli gəmidir. Ümumiyyətlə, birbaşa yelkənli gəminin üzmə cədvəli nisbətən sabitdir. Və gəliş vaxtı gözlənilən gəliş vaxtına yaxındır. Yelkən vaxtı adətən əlavə olunursitat.
Tranzit gəmi:Səyahət zamanı konteyner daşıma limanında dəyişdiriləcək. Yükləmə terminalının yükləmə-boşaltma səmərəliliyi və sonrakı böyük gəminin qrafikinin təsiri ilə əlaqədar olaraq, adətən daşınmalı olan konteyner daşıma qrafiki sabit deyil. Ötürmə terminalının səmərəliliyinin təsirini nəzərə alaraq, köçürmə terminalı kotirovkaya əlavə olunacaq.
Beləliklə, birbaşa gəmi tranzitdən daha sürətlidir? Əslində, birbaşa daşınma mütləq daşınma (tranzit) ilə müqayisədə daha sürətli deyil, çünki daşıma sürətinə təsir edən bir çox amillər var.
Göndərmə sürətinə təsir edən amillər
Birbaşa gəmilər nəzəri olaraq tranzit vaxtına qənaət edə bilsə də, praktikada daşıma sürətinə aşağıdakı amillər də təsir edir:
1. Uçuşların və gəmilərin təşkili:Fərqliaviaşirkətlərvə gəmi şirkətləri müxtəlif uçuşlar və gəmilər təşkil edirlər. Bəzən hətta birbaşa uçuşların da əsassız cədvəlləri ola bilər ki, bu da çatdırılma müddətinin uzadılmasına səbəb olur.
2. Yükləmə və boşaltma vaxtı:mənşə və təyinat limanında malların yüklənməsi və boşaldılması vaxtı da daşınma sürətinə təsir edəcəkdir. Bəzi limanların yükləmə-boşaltma sürəti avadanlıq, işçi qüvvəsi və digər səbəblərə görə yavaş olur ki, bu da birbaşa gəminin faktiki daşınma müddətinin gözləniləndən çox olmasına səbəb ola bilər.
3. Gömrük bəyannaməsinin və gömrük rəsmiləşdirilməsinin sürəti:Birbaşa gəmi olsa belə, gömrük bəyannaməsi və gömrük rəsmiləşdirilməsinin sürəti malların daşınma müddətinə də təsir edəcək. Təyinat ölkəsinin gömrük yoxlaması ciddi olarsa, gömrük rəsmiləşdirilməsi vaxtı uzadıla bilər. Yeni gömrük siyasəti, tarif dəyişiklikləri və texniki standartların təkmilləşdirilməsi gömrük rəsmiləşdirilməsi sürətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.2025-ci ilin aprel ayında həm Çin, həm də ABŞ tarifləri tətbiq etdi və gömrük yoxlaması dərəcəsi artdı, bu da malların daha uzun gəlməsinə səbəb olacaq.
4. Yelkən sürəti:Birbaşa yelkənli gəmilər və daşınma arasında üzmə sürətində fərqlər ola bilər. Birbaşa üzmə məsafəsi daha qısa olsa da, yelkən sürəti daha yavaş olarsa, faktiki göndərmə vaxtı hələ də uzun ola bilər.
5. Hava və dəniz şəraiti:Birbaşa üzmə və köçürmə zamanı qarşılaşa biləcək hava və dəniz şəraiti fərqlidir ki, bu da üzmə sürətinə və təhlükəsizliyinə təsir edəcək. Əlverişsiz hava və dəniz şəraiti birbaşa gəmilər üçün faktiki göndərmə müddətlərinin gözləniləndən daha uzun olmasına səbəb ola bilər.
6. Geosiyasi risklər:Su yoluna nəzarət və geosiyasi münaqişələr marşrutun dəyişməsinə və tutumun azalmasına səbəb olur. 2024-cü ildə Qırmızı dəniz böhranının səbəb olduğu dolama nəqliyyat marşrutu Asiya-Avropa marşrutunun daşıma dövrünü orta hesabla 12 gün uzatdı və müharibə riski mükafatı ümumi logistika xərclərini artırdı.
Nəticə
Tranzit vaxtlarını dəqiq hesablamaq üçün bir neçə amili nəzərə almaq lazımdır. Faktiki istismarda, malların xüsusiyyətləri, göndərmə ehtiyacları və xərclər kimi amillərə görə ən uyğun nəqliyyat növü seçilə bilər.Bizimlə əlaqə saxlayınÇindən təyinat yerinə çatdırılma vaxtı haqqında daha çox öyrənmək üçün!
Göndərmə vaxtı: 07 iyun 2023-cü il
