Keçən ildən bəri bütün yollarla aşağı düşən konteyner daşıma bazarı, görünür, bu ilin mart ayında əhəmiyyətli bir irəliləyiş göstərdi. Son üç həftədə konteyner daşıma tarifləri davamlı olaraq yüksəldi və Şanxay Konteynerli Yük İndeksi (SCFI) 10 həftədə ilk dəfə min ballıq işarəyə qayıtdı və bu, iki il ərzində ən böyük həftəlik artımı təyin etdi.
Şanxay Gəmiçilik Birjasının açıqladığı son məlumatlara görə, SCFI indeksi keçən həftə 76,72 bənddən 1033,65 bəndədək yüksəlməyə davam edərək yanvarın ortalarından bəri ən yüksək səviyyəyə çatıb. TheABŞ Şərq Xəttivə ABŞ Qərb Xətti keçən həftə kəskin şəkildə yüksəlməyə davam etdi, lakin Avropa Xəttinin yük dərəcəsi yüksəlişdən düşməyə doğru dəyişdi. Eyni zamanda, bazar xəbərləri göstərir ki, ABŞ-Kanada xətti kimi bəzi marşrutlar vəLatın Amerikasıxətt ciddi yer çatışmazlığından əziyyət çəkdi vədaşıma şirkətləri may ayından etibarən yük tariflərini yenidən qaldıra bilər.
Sənaye insayderləri qeyd etdilər ki, ikinci rübdə bazar performansı birinci rüblə müqayisədə yaxşılaşma əlamətləri göstərsə də, faktiki tələb əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmadı və bəzi səbəblər Çində qarşıdan gələn Əmək Günü bayramı ilə əlaqədar erkən daşınmaların pik dövrü ilə bağlıdır. O cümlədənson xəbərlərABŞ-ın qərbindəki limanlardakı liman işçiləri işlərini ləngitdilər. Terminalın işinə təsir etməsə də, bəzi yük sahiblərinin aktiv şəkildə daşınmasına da səbəb olub. ABŞ xəttində cari yük dərəcəsinin bərpası və konteyner daşıma şirkətləri tərəfindən daşınma qabiliyyətinin tənzimlənməsi də may ayında qüvvəyə minəcək yeni bir illik uzunmüddətli müqavilə qiymətini sabitləşdirmək üçün göndərmə şirkətlərinin danışıqlara əllərindən gələni etməyə çalışdıqları kimi görünə bilər.
Mart-aprel aylarının yeni ildə ABŞ xəttinin konteyner yükdaşıma dərəcəsi ilə bağlı uzunmüddətli razılaşmanın müzakirəsi üçün vaxt nöqtəsi olduğu anlaşılır. Lakin bu il spot yükdaşıma dərəcəsi ləng olduğu üçün yük sahibi ilə daşıma şirkəti arasında danışıqlarda böyük fərq var. Göndərmə şirkəti tədarükü sərtləşdirdi və spot yük tarifini qaldırdı ki, bu da onların qiyməti endirməməkdə israrına çevrildi. Aprelin 15-də gəmiçilik şirkəti ABŞ xəttinin qiymət artımını bir-bir təsdiqlədi və qiymət artımı bu il ilk dəfə olaraq hər FEU üçün təxminən 600 ABŞ dolları təşkil etdi. Bu artım tendensiyası əsasən mövsümi daşınmalar və bazarda təcili sifarişlər hesabına baş verir. Bunun yükdaşıma qiymətlərindəki geri dönüşün başlanğıcını təmsil edib-etmədiyini görmək qalır.
ÜTT aprelin 5-də açıqlanan son "Qlobal Ticarət Görünüşü və Statistika Hesabatı"nda qeyd edib: Dünyadakı vəziyyətin qeyri-sabitliyi, yüksək inflyasiya, sərt pul siyasəti və maliyyə bazarları kimi qeyri-müəyyənliklərdən təsirlənən qlobal əmtəə ticarəti həcminin bu il artması gözlənilir. Bu nisbət son 12 ildə orta hesabla 2,6 faizdən aşağı qalacaq.
ÜTT gələn il qlobal ÜDM-in bərpası ilə qlobal ticarət həcminin artım tempinin nikbin şəraitdə yenidən 3,2%-ə yüksələcəyini proqnozlaşdırır ki, bu da keçmişdəki orta səviyyədən yüksəkdir. Üstəlik, ÜTT Çinin pandemiyanın qarşısının alınması siyasətinin yumşaldılmasının istehlakçı tələbini azaldacağına, ticarət fəaliyyətini təşviq edəcəyinə və qlobal əmtəə ticarətini artıracağına optimistdir.
Hər dəfəSenghor Logisticssənaye qiymət dəyişiklikləri haqqında məlumat aldıqda, müvəqqəti əlavə xərclərdən qaçınmaq üçün müştərilərə əvvəlcədən göndərmə planları qurmağa kömək etmək üçün müştərilərə mümkün qədər tez məlumat verəcəyik. Sabit çatdırılma sahəsi və sərfəli qiymət müştərilərin bizi seçməsinin səbəblərindən biridir.
Göndərmə vaxtı: 21 aprel 2023-cü il
