قام بلير، خبيرنا اللوجستي في شركة Senghor Logistics، بإدارة شحنة كبيرة من شنتشن إلى أوكلاند،نيوزيلنداتم شحنها إلى الميناء الأسبوع الماضي بناءً على استفسار من عميلنا المورد المحلي. هذه الشحنة استثنائية.إنه ضخم، حيث يصل أطول حجم له إلى 6 أمتارمن الاستفسار وحتى النقل، استغرق الأمر أسبوعين للتأكد من مشاكل الحجم والتغليف. كانت هناك محاولات عديدة واتصالات ومناقشات حول كيفية التعامل مع التغليف.
تعتقد بلير أن هذه الشحنة هي الحالة الأكثر شيوعًا للشحنات ذات الطول الزائد التي واجهتها. لا يسعني إلا أن أرغب في مشاركتها. إذًا، كيف يُمكن حل شحنة معقدة كهذه في النهاية؟ لنلقِ نظرة على ما يلي:
منتج:رفوف السوبر ماركت.
سمات:أطوال مختلفة، أحجام مختلفة، شرائح طويلة ورقيقة.
حجم العبوة الكبيرة كالتالي. الوزن الإجمالي للقطعة الواحدة ليس ثقيلًا جدًا، ولكن هناك منتجان طويلان جدًا، 6 أمتار و2.7 متر على التوالي، وبعض الأجزاء متناثرة.
المشاكل التي تواجه الشحنات:في حالة استخدام صناديق خشبية خالية من التبخير وفقًا لمتطلبات المستودع، فإن تكلفة الصناديق الخشبية الخاصة الطويلة والكبيرة مثل هذه ستكونغالي الثمن جدًا (حوالي 275-420 دولارًا أمريكيًا)ولكن على العميل مراعاة عرض السعر الأولي والميزانية. لم تكن هذه التكلفة مدرجة في الميزانية حينها، لذا ستضيع سدىً.
هذه هي قائمة التعبئة لشحن البضائع السائبة من الصين إلى نيوزيلندا
عندما كان مصنع العميل يقوم بتحميل الحاويات، فإنه يقوم دائمًا بتحميل المنتجات في الحاويات كما هو موضح في الصورة أعلاه قبل أن تقوم شركة Senghor Logistics بالتعامل معها.
بشكل عام، يتم شحن المزيد من هذا النوع من البضائع فيالحاويات الكاملة (FCL)في الماضي، عندما كان مصنع العميل يُحمّل الحاويات، كانت منتجات الرفوف تُجمّع في حزم كما هو موضح في الصورة أعلاه. كانت القطع الفردية تُربط بغشاء، وكان الجزء السفلي يُدعم ببساطة بقدمين كفتحات للرافعة الشوكية. كانت الرافعة الشوكية تُدخلها أولاً في الحاوية أفقيًا، ثم تُمسكها يدويًا. استخدم الرافعة الشوكية لتحميلها في الحاوية.
الصعوبات:
بالنسبة لشحنة البضائع السائبة هذه، كان العميل يأمل أيضًا أن تكون البضائع السائبةمستودعكان بإمكانه التعامل مع هذا النوع من التحميل. لكن الإجابة كانت بالطبع لا.
تتمتع مستودعات البضائع السائبة بمتطلبات تشغيلية صارمة:
1. وغني عن القول، إنهخطيرلتحميل الحاويات بهذه الطريقة.
2. وفي الوقت نفسه، فإن مثل هذه العمليات هي أيضا مهمة للغايةصعب، والمستودعات أيضًا قلقة من أن ذلك سيحدثإتلاف البضائعنظرًا لأن البضائع السائبة عبارة عن مجموعة متنوعة من البضائع التي يتم تجميعها معًا، فإن المستودع لا يستطيع ضمان سلامة مثل هذه التعبئة والتغليف البسيطة والعارية.
3. بالإضافة إلى ذلك، يجب علينا أيضًا أن نأخذ في الاعتبار مشكلةتفريغ الأمتعة في الوجهةبعد الشحن من الصين إلى نيوزيلندا، سيظل العمال المحليون يواجهون مثل هذه المشاكل.
الحل الأول:
ثم فكرنا، على الرغم من طول قطع هذه البضائع، إلا أنها ليست ثقيلة. هل يُمكن تعبئتها مباشرةً بكميات كبيرة وتحميلها في حاويات واحدة تلو الأخرى؟ في النهاية، رفض المستودع الطلب للأسباب المذكورة أعلاه.سلامة البضائعلا يمكن ضمانها حتى لو تم تعبئتها عارية وبكميات كبيرة.
وعندما تم شحنها من الصين إلى نيوزيلندا،جميع مستودعات ميناء الوصول تُشغَّل بواسطة الرافعات الشوكية. أما المستودعات الأجنبية، فتكاليف العمالة فيها مرتفعة وقلة عدد الموظفين، ما يجعل نقلها واحدًا تلو الآخر أمرًا مستحيلًا..
في النهاية، بناء علىمتطلبات المستودعات واعتبارات التكلفةقرر العميل شحن البضائع على منصات نقالة. لكن عندما أرسل لي المصنع صورةً للمنصة، كانت كالتالي:
ونتيجةً لذلك، لم ينجح الأمر بالطبع. وكان ردّ المستودع كما يلي:
(في الوقت الحاضر، تتجاوز العبوة المنصة كثيرًا، ويمكن إمالة البضائع بسهولة، كما يسهل كسر الأشرطة. لا يمكن استلام العبوة الحالية من مستودع Pinghu. نوصي بمعالجة المنصة طالما كانت البضائع، وتأمينها بأشرطة لضمان أن تكون العبوة قوية، وأن تكون أقدام الرافعة الشوكية مستقرة وجيدة؛ أو يمكن معالجتها في إطار خشبي مغلق، وأن تكون العبوة قوية، تاركة أقدام الرافعة الشوكية للعمل.)
بعد مراجعة ملاحظات العميل، أكد العميل أيضًا على الشركة المصنعة المتخصصة في تخصيص المنصات. لا يمكن تخصيص منصة واحدة لفترة طويلة.بشكل عام، يبلغ طول المنصات المخصصة حوالي 1.5 متر على الأكثر.
الحل الثاني:
لاحقاً،بعد مناقشة الأمر مع زملائنا، توصل بلير إلى حل. هل من الممكن وضع منصة نقالة على طرفي البضاعة بحيث تتمكن رافعتان شوكيتان من تحميلها معًا عند تحميلها في الحاوية؟ هذا يضمن عمل الرافعة الشوكية ويوفر التكاليف.بعد التواصل مع المستودع، رأينا أخيرا بعض الأمل.
(بطول 2.8 متر، مع منصة نقالة على كل جانب. هذا يعادل منصة نقالة طويلة بطول 3 أمتار، ويجب ألا تكون هناك فجوات بين المنصات. هذا يضمن أن تكون العبوة ثابتة وقوية، وأن الجزء العلوي يمكن أن يحمل البضائع، وأن تكون الأشرطة ثابتة، وأن تكون أرجل الرافعة الشوكية مستقرة. بعد ذلك يمكن استلامها. ومع ذلك، يجب تقديم تقييم الرسم النهائي للتغليف.
يبلغ طول منصة أخرى 6 أمتار، مزودة بمنصة نقالة في كلا طرفيها. المسافة بين المنصات الوسطى كبيرة جدًا. نوصي بتجهيز منصة نقالة بطول يناسب حجم البضائع أو بإطار خشبي مُحكم.
وأخيرًا، بناءً على التعليقات الواردة من المستودع المذكور أعلاه، قرر العميل ما يلي:
بالنسبة للبضائع التي يبلغ طولها 6 أمتار، يمكننا فقط تعبئة صندوق خشبي خالٍ من التبخير؛ بالنسبة للبضائع التي يبلغ طولها 2.7 متر، نحتاج إلى تخصيص منصتين بطول 1.5 متر، بحيث يكون حجم التعبئة النهائي مثل هذا:
بعد التعبئة، أرسلها بلير إلى المستودع للمراجعة. وكان الرد أنه لا يزال بحاجة إلى تقييم ميداني، ولكن لحسن الحظ، اجتاز التقييم النهائي بنجاح، ووُضعت في المستودع.
كما وفّر العميل تكلفة صندوق خشبي مُبخّر، بما لا يقل عن 100 دولار أمريكي. وأكّد العملاء أن تخطيطنا ومعالجتنا وتواصلنا في نقل البضائع وتجميعها جعلهم يدركون احترافية شركة سنغور لوجيستكس، وسيواصلون التواصل معنا لطلبات أخرى.
اقتراحات:
تمت مشاركة هذه الحالة هنا، ولكن فيما يتعلق بشحن البضائع ذات الحجم الكبير أو الطول الزائد، فإليك الاقتراحات التالية:
(1) نوصي بأنه عند إعداد ميزانية تكاليف الشحن،تكلفة وضع البضائع على المنصات أو الصناديق الخشبية الخالية من التبخيريجب أن يتم وضع ميزانية لذلك لتجنب الخسائر اللاحقة الناجمة عن عدم كفاية الميزانية.
(2) التأكد من أن جميع مواد بضائع المورد جديدة وغير متعفنة أو متآكلة أو قديمة جدًا. وعلى وجه الخصوص،أسترالياونيوزيلندالديها متطلبات تبخير صارمة للغاية.شهادة التبخيريجب أن تصدرها جمارك جمهورية الصين الشعبية، ويلزم الحصول على شهادة التبخير للتخليص الجمركي.
(3) بالنسبة للسلع ذات الحجم الكبير،رسوم إضافية صعبة المناولةقد تُفرض رسوم شحن على المنتجات كبيرة الحجم محليًا ودوليًا. تذكر أيضًا وضع ميزانية. تختلف معايير الشحن في الصين وبلدك من مستودع لآخر. ننصحك بالاستفسار عن حلول الشحن بشكل فردي.
لا تخدم شركة Senghor Logistics أعمال الاستيراد فحسبالعملاء في الخارج، ولكن لديها أيضًا علاقات تعاونية عميقة مع موردي التجارة الخارجية والمصانع المحلية.
نحن منخرطون بشكل عميق في صناعة الشحن منذ أكثر من عشر سنوات، ولدينا قنوات وحلول متعددة لطرح الاستفسارات.
علاوة على ذلك، لدينا خبرة غنية في تجميع الحاويات، بحيث يمكن لعملاء البضائع السائبة أيضًا شحن البضائع بثقة.
أستراليا ونيوزيلندا وأوروبا, أمريكا, كندا, جنوب شرق آسياأسواقنا هي أسواقنا المفضلة. لدينا تفاصيل شحن واضحة لجميع جوانب الشحن البحري والجوي. كما أن أسعارنا شفافة وجودة خدماتنا ممتازة.علاوة على ذلك، خدماتنا توفر لك المال.
إذا كنت بحاجة إلى خدمات الشحن من الصين إلى نيوزيلندا، فنحن نرحب بك لاستشارتنا!
وقت النشر: ٢٣ أكتوبر ٢٠٢٣
