ظلت التجارة العالمية ضعيفة في الربع الثاني، وهو ما قابله ضعف مستمر في أميركا الشمالية وأوروبا، حيث كان انتعاش الصين بعد الوباء أبطأ من المتوقع، حسبما ذكرت وسائل إعلام أجنبية.
وعلى أساس معدل موسميًا، لم تكن أحجام التجارة في الفترة من فبراير إلى أبريل 2023 أعلى من أحجام التجارة في الفترة من سبتمبر إلى نوفمبر 2021 قبل 17 شهرًا.
وبحسب بيانات مكتب تحليل السياسات الاقتصادية الهولندي (مراقب التجارة العالمية، CPB، 23 يونيو/حزيران)، انخفض حجم المعاملات في ثلاثة من الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقد تم تعويض النمو في الصين وغيرها من الأسواق الناشئة في آسيا (إلى حد أقل) من خلال الانكماشات الصغيرة في الولايات المتحدة والانكماشات الكبيرة في اليابان والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بشكل خاص.
من فبراير إلى أبريل،بريطانياوانكمشت صادرات وواردات الصين بأسرع وتيرة، أي أكثر من ضعف ما انكمشت به الاقتصادات الكبرى الأخرى.
مع خروج الصين من الإغلاق وموجة الخروج من الوباء، انتعشت أحجام الشحن في الصين، وإن لم يكن بالسرعة المتوقعة في بداية العام.
وفقًا لوزارة النقل، بلغ إجمالي إنتاج الحاويات في الموانئ الساحلية في الصينزيادةبنسبة 4% في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022.
معدل إنتاج الحاويات في ميناءسنغافورة، أحد أهم مراكز الشحن بين الصين وبقية دول شرق آسيا وأوروباكما سجلت نموًا بنسبة 3% في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023.
لكن في أماكن أخرى، ظلت أسعار الشحن أقل مما كانت عليه قبل عام مع تحول إنفاق المستهلكين من السلع إلى الخدمات في أعقاب الوباء ومعارتفاع أسعار الفائدة يؤثر على إنفاق الأسر والشركات على السلع المعمرة.
خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023، بلغ الإنتاج في سبعة منتسعة رئيسيةموانئ الحاويات الأمريكية(لوس أنجلوس، لونج بيتش، أوكلاند، هيوستن، تشارلستون، سافانا وفيرجينيا، باستثناء سياتل ونيويورك)انخفضت بنسبة 16%.
وبحسب رابطة السكك الحديدية الأمريكية، انخفض عدد الحاويات التي تنقلها شركات السكك الحديدية الأمريكية الكبرى بنسبة 10% في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023، وكان العديد منها في طريقه من وإلى الموانئ.
وانخفضت حمولة الشاحنات أيضًا بنسبة أقل من 1% مقارنة بالعام السابق، وفقًا لجمعية النقل بالشاحنات الأمريكية.
في مطار ناريتا في اليابان، انخفضت أحجام الشحن الجوي الدولي في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023 بنسبة 25% على أساس سنوي.
في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023، بلغت أحجام الشحن فيمطار لندن هيثرووانخفضت بنسبة 8%، وهو أدنى مستوى لها منذ الجائحة في عام 2020 وقبل الأزمة المالية والركود في عام 2009.
ربما انتقلت بعض الشحنات من الجو إلى البحر مع تخفيف الاختناقات في سلسلة التوريد وتركيز شركات الشحن على احتواء التكاليف، ولكن التراجع في حركة السلع الأساسية واضح في مختلف الاقتصادات المتقدمة.
التفسير الأكثر تفاؤلاً هو أن أحجام الشحن استقرت بعد انخفاض حاد في النصف الثاني من عام 2022، ولكن لا توجد أي علامات على التعافي خارج الصين حتى الآن.
من الواضح أن الوضع الاقتصادي بعد الجائحة صعبٌ للنمو، ونحن، كوكلاء شحن، نشعر بقلق بالغ. لكن ثقتنا لا تزال كبيرة بتجارة الاستيراد والتصدير، ولننتظر ونرى.
بعد تجربة الوباء، بدأت بعض الصناعات في التعافي تدريجيًا، وأعاد بعض العملاء التواصل معنا.سنغور لوجيستكسيسعدنا رؤية مثل هذه التغييرات. لم نتوقف، بل استكشفنا بنشاط موارد أفضل. بغض النظر عما إذا كانت سلعًا تقليدية أمصناعات الطاقة الجديدةنحن نأخذ احتياجات العملاء كنقطة بداية ووجهة نظر، ونعمل على تحسين خدمات الشحن، وتحسين جودة الخدمة وكفاءتها، والتوافق الكامل في كل رابط.
وقت النشر: ٢٩ يونيو ٢٠٢٣
