On 18 يوليوعندما اعتقد العالم الخارجي أن13 يومًاأعلن اتحاد العمال بعد ظهر اليوم الثامن عشر أنه سيرفض شروط التسوية ويستأنف الإضراب. وأعلن اتحاد العمال بعد ظهر اليوم الثامن عشر أنه سيرفض شروط التسوية ويستأنف الإضراب.إن إغلاق محطات الموانئ مرة أخرى قد يؤدي إلى المزيد من الاضطرابات في سلسلة التوريد.
أعلن رئيس الاتحاد الدولي للأحواض والمستودعات في كندا، أن كتلته النقابية ترى أن شروط التسوية التي اقترحها الوسطاء الفيدراليون لا تحمي وظائف العمال الحالية أو المستقبلية. وانتقد الاتحاد الإدارة لفشلها في معالجة غلاء المعيشة الذي واجهه العمال خلال السنوات القليلة الماضية، رغم تحقيق أرباح قياسية.
وفي الوقت نفسه، تزعم النقابات العمالية أن الإدارة يجب أن تكون قادرة على إعادة معالجة حالة عدم اليقين في الأسواق المالية العالمية لصالح أعضائها.
اتهمت جمعية أصحاب العمل البحريين في كولومبيا البريطانية، التي تمثل الإدارة، قيادة الكتلة النقابية برفض اتفاقية التسوية قبل تصويت جميع أعضائها، وقالت إن تصرفات النقابة تضر بالاقتصاد الكندي وسمعته الدولية وسبل عيشه، وتزيد من الضرر بالكنديين الذين يعتمدون على استقرار سلاسل التوريد. وأوضحت الجمعية أن الاتفاقية، التي تمتد لأربع سنوات، وعدت بزيادات في الأجور والمزايا بنسبة تقارب 10% خلال السنوات الثلاث الماضية.
بدأ حوالي 7400 عامل في أكثر من 30 ميناءً في مقاطعة كولومبيا البريطانية، كندا، الواقعة على ساحل المحيط الهادئ، إضرابًا منذ الأول من يوليو، الموافق ليوم كندا. وتتمثل النزاعات الرئيسية بين العمال والإدارة في الأجور، والاستعانة بمصادر خارجية لأعمال الصيانة، وأتمتة الموانئ.ميناء فانكوفرميناء بورت أو برنس، أكبر موانئ كندا وأكثرها ازدحامًا، متأثرٌ أيضًا بالإضراب بشكل مباشر. في 13 يوليو/تموز، أعلن العمال والإدارة قبولهم خطة الوساطة قبل الموعد النهائي الذي حدده الوسيط الفيدرالي للتفاوض على شروط التسوية، وتوصلوا إلى اتفاق مؤقت واتفقوا على استئناف العمليات الاعتيادية في الميناء في أقرب وقت ممكن.
أعربت بعض غرف التجارة في كولومبيا البريطانية وفانكوفر الكبرى عن استيائها من استئناف النقابة للإضرابات. خلال الإضراب السابق، دعت عدد من غرف التجارة وحاكم ألبرتا، وهي مقاطعة داخلية مجاورة لكولومبيا البريطانية، الحكومة الفيدرالية الكندية إلى التدخل لإنهاء الإضراب من خلال التشريع.
أعلنت هيئة تجارة فانكوفر الكبرى أن هذا الإضراب هو الأطول في تاريخها منذ ما يقرب من 40 عامًا. وقد قُدِّرت الخسائر التجارية للإضراب السابق، الذي استمر 13 يومًا، بنحو 10 مليارات دولار كندي.
بالإضافة إلى ذلك، أدى إضراب عمال الموانئ على الساحل الغربي لكندا إلى زيادة الازدحام على الساحل الغربي للولايات المتحدة. وبفضل انخفاض سعة الشحن والطلب في موسم الذروة،يشهد معدل الشحن عبر المحيط الهادئ زخمًا قويًا للتعديل الصعودي في الأول من أغسطس. قد يلعب الاضطراب الناجم عن إعادة إغلاق الموانئ الكندية دورًا معينًا في الحفاظ على الزيادة في أسعار الشحن علىالولايات المتحدةخط.
في كل مرة يحدث فيها إضراب، يُطيل ذلك بالتأكيد مدة تسليم المُرسِل. تُذكّر شركة سنغور لوجيستكس مُجددًا شركات الشحن والمُرسِلين الذين قاموا مؤخرًا بالشحن إلى كندا،يرجى الانتباه إلى التأخير وتأثير الإضراب على نقل البضائع في الوقت المحدد!
وقت النشر: ١٩ يوليو ٢٠٢٣
